碳纤维是一种“外柔内刚”的高科技化工材料，具有强度高、变形小、重量轻的特点，最早应用在航空航天领域，现在是国防军工和民用方面的重要材料。碳纤维材料在汽车上的应用要追溯到1981年，让人热血沸腾的“速度机器”F1赛车首先尝试，此后在汽车领域的应用也越来越广泛，不过直到今天，依然集中在高端的赛车和超跑领域。迈凯伦车队的F1赛车MP4、法拉利MonzaSP1、全球首款纯电GT超跑ARCFOX-7等都是大量使用碳纤维材料的车型，以轻盈的车身减少动力消耗，助力强势动力输出，并以高强度打造强力护甲，让驾乘者更加放心地体验极致的速度与激情。
求“轻”，助力强势动力输出
“轻量之王”当之无愧的碳纤维，重量不到钢的1/4，比金属铝还要轻，是实现“轻量化”的完美材料。而关于汽车的研究表明，重量每减小10％，百公里加速时的动力表现提升8%-10%，轻量化的车身可以减少动力消耗，提高整车的动力性，能为驾乘者带来更加极致的速度体验，这是国际顶尖超跑青睐碳纤维材料的重要原因之一。
目前，活跃在赛道上的大多数高性能超跑，采用的都是碳纤维车身，比如Radical RXC V6 Turbo、迈凯伦570S 、保时捷911、全球首款纯电GT超跑ARCFOX-7等车型。它们都以“轻量化”助力高性能，拥有极致动力表现，并都能在3秒内完成百公里加速。其中，ARCFOX-7作为纯电超跑比较特别，彰显了未来超跑车身材料应用的发展趋势。
ARCFOX-7拥有全碳车身设计，在车身、底盘、悬架和保险杠等部位均采用了碳纤维复合材料，将轻量化发挥到了极致，极大地减少动力消耗，达到了卓越的性能表现。其百公里加速仅需2.9秒，最大功率能够达到612马力，峰值扭矩为1050牛•米，最高车速可以达到260千米/小时，最大续航里程为420公里，不仅拥有极致的性能表现，还确保了持续的动力输出，为驾乘者带来的速度与激情体验，丝毫不比燃油超跑差。
求“安”，恣意狂飙更加放心
碳纤维的强度是铁的20倍，而且是在2000℃高温下唯一一种强度不会下降的物质，极佳的冲击吸收能力是普通金属材料的4-5倍，做“护甲”再好不过。自从碳纤维材料应用在汽车上，极大地降低了汽车领域的伤亡事故，保护了驾乘者的人身安全。就拿F1赛事中最大的撞车事件之一来说，著名车手罗伯特•库比卡在2007年的加拿大维伦纽夫赛道发生惨烈撞车事故，在赛车撞到只剩单体壳的情况下，最终只有脚踝扭伤。当时库比卡驾驶的宝马F1赛车，就大量应用了碳纤维材料，类似用碳纤维打造的超跑降低危险的事件不胜枚举。为驾乘者带来的极强安全性，是国际顶尖超跑越来越青睐碳纤维的另一原因。
未来的汽车，也是在保证驾乘者安全的前提下进行体验升级，从全球首款纯电GT超跑ARCFOX-7上可见一斑。ARCFOX-7大量使用碳纤维材料打造强力护甲，还利用碳纤极强的散热能力，降低电机和电池长时间运转时的温度。同时，在内饰设计上，触手可及的碳纤维深色驾驶舱，不仅形成强力的保护作用，还能激起驾驶者的操控欲，让驾乘者更加放心地体验极速驾驶的乐趣。
为了提升驾乘者的体验，各大超跑品牌可谓费尽心思，采用兼具高轻、高安全性的高科技化工产品碳纤维材料，保障驾乘者安全的同时助力强势动力输出。作为纯电超跑，ARCFOX-7大量采用碳纤维材料，把安全与速度发挥到极致，领航纯电汽车行业新的发展方向。
