俗话说“笑到最后才笑得最好”
不仅人生如此，车市也是如此
近日，上汽通用别克公布了旗下车型9月销量
而其中又以英朗的表现最为抢眼，
高达29746辆，环比增长27%
比起此前的“愁云惨雾”，可算是绝地反弹了
作为别克的销量担当车型，创去年上市以来单月销量新高
可以看出来英朗已经走出三缸机的阴霾，重回轿车第一阵营
在A+级车市场，别克威朗也有足够的话语权
9月份威朗销量达到18462辆，环比增长20.2%。
而在其它轿车产品方面，君威和君越这两兄弟贡献也不小
两款车9月份销量达到16119辆
光是全新一代君威单月销量就已破万
1-9月累计销量同比增长了46.5%
在MPV市场，别克GL8在同级车型中一直处于领先地位
9月GL8系列销量11971辆，1-9月销量110846辆。
在20万元的MPV市场，别克GL8占据了近40%份额
而在30多万MPV市场，市场份额更是高达61%，表现非常出色
新款英朗保留了配置丰富、外观年轻等一贯的杀手锏
而面对消费者最忧虑的三缸机“抖动”等问题
别克三缸在平顺性、NVH和动力上下了大劲优化的同时
通过店内试驾，让消费者在亲身体验中慢慢提升对三缸机的认知度
此外，别克英朗坚持推广三缸机，也与现在的政策大背景有关
在燃油法案的限制和技术进步的双重影响下
符合“节能减排”导向的三缸发动机未来是发展趋势之一
而随着越来越多的三缸发动机车型走向市场
这包括新近上市的福特福克斯、本田凌派等
消费者对三缸发动机的认知度和接受度也得到了大幅提高
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