CNMO > 汽车大全 > 观致3 > 观致3文章 > 观致汽车—— 造车,不是一件容易的事
观致汽车 观致汽车-观致3

观致汽车—— 造车,不是一件容易的事

2018-09-17 12:44:45

在SOHO中国董事长、联合创始人潘石屹和比亚迪股份有限公司创始人、董事长兼总裁王传福举办的“潘谈会”上,在被问到如何看到造车新势力,王传福称,“造车之路任重而道远,一辆车的复杂程度要比想象更难。”事实上,如果和拥有百年历史的国际老牌相比,比亚迪也尚属“年轻人”,王传福为什么觉得“造车不容易”呢?

观致汽车—— 造车,不是一件容易的事

笔者认为,其中最重要的因素就是市场和消费者。在经过二三十年的“调教”后,国内的汽车消费市场已经走向成熟,消费者们愈发理性,仅靠噱头已经不能“忽悠”出销量来了,甚至留给终端销售人员的发挥空间都不是很大。如今消费者在购买汽车时,在动力、安全、舒适、智能、空间、价格等方面,一定是经过了深思熟虑。可以说,现在能够打动消费者的,只有好的产品。

其次是产品周期,一辆车的产品周期远比一款APP要长得多。如果坚持正向造车,开发一个全新的产品至少需要4年,这期间是几乎没有回报的。宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰在今年北京车展上就表示,“汽车行业是一个技术、资金和劳动密集型产业,用三五十亿造一两款产品没的玩,汽车需要持续跟紧市场。”综合以上两点,其实汽车市场还是十分严酷的,它留给参与者的机会并不多。

观致汽车—— 造车,不是一件容易的事

说到好的产品和正向研发,就不得不提观致汽车。虽然观致汽车已经走过了十载春秋,我们仍然可以把它归为一支“新势力”,只是这位年轻人或多或少有些“另类”。十年以前,在“原创”还没有得到应有的尊重时,观致汽车就走上了自主研发之路。它所生产的观致3轿车在国内外“拿奖拿到手软”,E-NCAP、C-NCAP、C-ECAP、德国红点等大奖均花落观致。同时,它又如此“低调”,并没有靠花哨的包装来推销自己。

如今,像观致一样“低头干活”的车企越来越少,很多企业发布会一场接着一场,新车却迟迟“不见其踪”。要说观致汽车的缺点,笔者看来,那就是太注重研发和品质,而忘记了如何与消费者沟通,这一点让喜欢观致的用户“又爱又恨”,爱的是观致一直以来比肩国际的好品质,“恨”则表现在往年不尽如人意的销量上,有些壮士扼腕的叹息之感。

观致汽车—— 造车,不是一件容易的事

销量不佳源于原经销商数量少,人们购买不方便。这一状态在宝能赋能后,正在逐步得到改观。8个月以来,观致汽车经销商网络已经发展至二百余家,基本达到了其他成熟车企的水平。从数据上看,观致也取得了喜人的好成绩,今年1-7月,观致汽车累计销售已达36,639辆,完成全年10万辆销量目标的36.6%。

观致汽车—— 造车,不是一件容易的事

但是观致并没有因眼前的好成绩而骄傲,6月,观致汽车正式与斑马网络签署战略合作协议;在即将举办的成都车展上,观致首款搭载斑马系统的新车也将亮相。这意味着,观致汽车在产品研发方面丝毫没有放松,正式进入智能2.0时代。此外,就在上周,观致汽车的投资人——宝能集团,也正式与博世集团成为了战略合作伙伴。

众所周知,博世集团在电动车系统、自动驾驶、车联网领域成果硕硕,观致汽车作为宝能集团汽车业务的重要组成部分,也将借势加快智能2.0发展,笔者相信,随着宝能集团与博世等伙伴合作的深入,观致汽车在享受双方合作红利的同时,其智能化3.0时代也即将到来!

天津俊致汽车销售服务有限公司
主营品牌:
电话:4008-585858转975566
地址:天津市西青经济技术开发区大寺高新技术产业园储华道5号
观致3系列
观致3
报价: 9.89-15.19万
级别: 紧凑型车
排量: 1.6L
变速箱: 手动 双离合
观致3同价位新车
东风风神AX3
6.99-8.79万
本田XR-V
11.99-17.59万
景逸XV
7.99-8.69万
观致5
13.99-19.49万

Copyright © 2007 - 北京沃德斯玛特网络科技有限责任公司.All rights reserved 发邮件给我们
京ICP证-070681号 京ICP备09081256号 京公网安备 11010502036320号