可能谈到BMW M让人最先想到的都是它能够给我们带来的激情澎湃的驾驶感受，或是它漂移时留在脑海中的优美画面。不过大多数车主在购买BMW M之后还是在城市道路中驾驶，所以，如何在日常生活中去让BMW M发挥出它优异的性能，今天小编就带大家一同了解一下。
2018年7月28日，小编被邀请参加了北京京宝行举办的“全擎出击，激享夏日 BMW M体验日活动”。作为BMW家族中的性能车型，BWM M车型可不是仅凭借一副蛮力就能被轻松驾驭的。京宝行内训师孙维告诉我们，在M车型中，轻量化结构是重中之重。今天用来作为讲解用的这台新BMW M4双门轿跑车的整备质量被成功控制在1500千克之内。
因为较轻的重量是确保更佳动态驾驶性能和高效率的基础。许多部件使用了镁、铝或碳纤维加强塑料（CFRP）等超轻的材料。这有助于提高车辆的灵活性和动态性，改善加速性能和制动效果。
除此之外，要保证高速行驶过程中进行转向、避让等动作的精准性，自适应M运动悬架可通过电子方式调节减震器，确保车辆调校，以适应驾驶条件。同时，通过驾驶体验控制系统的COMFORT（舒适模式）、SPORT（运动模式）和SPORT+（运动升级模式），可以改变悬架设置，以实现高舒适度或运动性。
光是听着就已经按捺不住心中想要驾驶TA的冲动了，不过，在出发试驾之前还是要经过安全培训，毕竟对于BMW M这台性能机器，想要适应TA的脾气秉性不是一件容易的事情。而当我坐进这台新BMW M4双门轿跑车时，首先，运动型座椅给与了我极强的包裹性，其次，倾向驾驶员的中控台设计在宝马的全系车型中都有被使用，虽然很多人认为宝马内饰一沉不变缺乏新意，但是当你坐进一台M车型中时，你会深刻的感觉到设计师的用意。
由于在城市道路进行试驾，还有社会车辆，所以我开启了Sport模式，但没有关掉所有稳定系统，不过新BMW M4双门轿跑车搭载M TwinPower Turbo涡轮增压直列6缸发动机带来的澎湃动力依旧非常强劲，配合经过调校的赛车运动技术，可提供317千瓦（431马力）输出功率。3.0升M TwinPower Turbo涡轮增压直列6缸发动机可实现高达7300转/分的高转速以及550牛米峰值扭矩的超强动力水平。双涡轮增压燃油直喷系统和典型的M微调发挥重要作用，即使轻踩油门，发动机也能作出直接响应，确保澎湃的驱动力和牵引力。
在进入山路试驾路段时，主动M差速器充分的发挥了它的功效，能够在变道、加速出弯、高速入弯或不同路面上行驶时提供更佳的牵引力和行驶稳定性。借助电控装置可以优化牵引力，减小后轮间的转速差。配合M Servotronic助力转向系统，在转向时更大限度地减小所需的作用力，并且还能在驻车、挪车或引导进入狭窄或蜿蜒道路时确保更大的灵活性。
通过一路的试驾，可以说我所有的情绪都被BMW M调动起来，今天的气温再高，也被BMW M所完爆。不过，主办方似乎看出了我们的心思，在试驾的目的地准备了DIY烧烤，毕竟一路的驾驶也是非常耗费体力的，虽然美味勾走了大家的胃，但是嘴上聊得却都是一路驾驶M的心得体会。
其实随着人们对性能车认识的改变，BMW M车型已经被越来越多的客户所认可，同时，关税的下调也降低了购买的门槛。今年才全新推出的全新BMW M5更是将M车型提升到了一个全新的高度，让M大家族更加壮大，也为我们带了更多的驾驶乐趣。
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