很多人都在争论7座SUV到底实用不实用，在小编看来这当然是一个因人而异的问题。如果您大部分时间还是五人以下的出行，偶尔想出去撒撒野，但又要在节假日兼顾双方老人、并且您已经生了一孩甚至二孩，那么7座SUV绝对还是最适合您的选择。毕竟天天一个人驾驶一辆大号MPV堵车上下班，或者在节日时不得不扔下一部分家属在路边艰难的打车，都是非常痛苦的。
所以其实反过来想，真正让大家纠结要不要买7座SUV的，还是预算。一提到7座SUV，就和贵联系在了一起，如果预算有限的话，不是要妥协大小，就是要妥协配置，要不然就是车型老旧没有吸引力。那么对于一般家庭20万元左右的预算，有没有完全不用妥协的7座SUV呢？我们下面就给大家推荐三款同价位销售最为火爆的7座SUV。
广汽三菱欧蓝德2.4L 四驱尊贵版 7座
售价：22.38万元
把广汽三菱欧蓝德放在第一个推荐，是因为它真的很全能。首先说7座SUV的硬性指标空间尺寸，虽然广汽三菱欧蓝德定位于紧凑级SUV，但它的长宽高已经达到了4705*1810*1710mm，轴距也达到了2670mm。光列数据可能还没有直观的认识，简单对比一下，本篇后面要提到的同为紧凑级的日产奇骏长度为4675mm、斯柯达柯迪亚克长度为4698mm，甚至和中级SUV相比，例如长为4667mm的别克昂科威，长为4629mm的奥迪Q5，广汽三菱欧蓝德都有比较明显的优势。
除了够大，广汽三菱欧蓝德在设计上也更多考虑了空间表现，比较平直的车顶保证了第三排乘客足够的头部空间。与此同时，广汽三菱欧蓝德的座椅布局也十分灵活，第二排座椅前后和靠背角度都可以大幅度的调节，五人以下模式可以得到宽敞的第二排空间，满员模式时又能为第三排乘客留足腿部空间，在加上宽大厚实的座椅，乘坐的舒适度也非常不错。
聊完空间再说说大家关心的配置，在这点上广汽三菱欧蓝德更是可以说做到了亮瞎眼，在同级竞品中毫无对手。基础配置就不说了，和同价位的竞品相比，广汽三菱欧蓝德非常抢眼的配置包括自适应巡航、电动后备箱、包括膝部气囊在内的全车7个安全气囊、自适应远近光灯，这些都是能大幅提升用车便利性和安全性的越级配置。在基本配置上，广汽三菱欧蓝德非常有诚意的在全系标配了自动空调，除了最低配车型，无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热等最受大家关注的功能也都能提供。
最后我们来了解一下广汽三菱欧蓝德的动力系统和底盘。虽然目前同价位的车型在底盘形式上看似大同小异，但其实仔细对比，还是能发现区别的。广汽三菱欧蓝德采用一台2.4L自然吸气发动机，最大功率192马力，匹配一台CVT无级变速箱。首先在功率表现上，广汽三菱欧蓝德这台发动机是处于同级领先地位的，同级奇骏的2.5L自然吸气发动机和柯迪亚克的2.0T发动机最大功率均为186马力。而更值得肯定的，其实是三菱这台CVT变速箱，它除了保证了CVT变速箱在平顺和燃油经济性上的传统优势，耐用性和强度也非常出色，可以保证广汽三菱欧蓝德比较大强度的越野。除了出色动力系统，广汽三菱欧蓝德还搭载了一套S-AWC超级全轮控制系统，除了传统四驱的切换及锁止功能，S-AWC超级全轮控制系统还可以对发动机、刹车、转向系统进行综合控制，确保车辆在不同路况下都能获得最佳行驶状态，在同级中是非常领先的四驱系统。
日产奇骏 2.5L 7座领先版 4WD
售价：23.58万元
日产奇骏是最早进入紧凑级SUV市场的车型，也是一款非常深入人心的车型，表现均衡、品质可靠是它给人最深的印象。在动力方面，奇骏采用一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力系统在日产的众多车型上都有采用，整体的表现还是比较不错的，平顺稳定。另外日产在营造舒适的驾乘感受方面，也有非常多的心得，在城市道路上，奇骏无论是静音表现还是悬挂表现，在同级中都是比较领先的。
奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在传统定义的紧凑级SUV中，也算是大块头了。在最新上市的2017款车型上，奇骏新加入了7座版本，志在争夺更多的细分市场。不过毕竟不是全新设计的车型，奇骏的第三排座椅在空间上稍显鸡肋，基本只能乘坐小朋友，对成人来说不太友好。
需要吐槽的是，奇骏在配置上表现的比较吝啬，毕竟是一台售价接近25万元的车型，比顶配广汽三菱欧蓝德还贵了一万余元，竟然只能提供卤素大灯，而像胎压监测、倒车雷达这样非常普遍实用的功能也无法提供，就更不要说广汽三菱欧蓝德上的什么主动安全系统，电动后备箱了。虽然日产在同级中具有一定的品牌优势，但还是希望厂家能在产品上拿出诚意来。
斯柯达 柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版
售价：22.98万元
斯柯达柯迪亚克是同价位中少有的德系7座SUV，所以大众的2.0T发动机也就成了它最大的卖点。虽然TSI330车型的发动机最大功率只有186马力，但是高达320牛·米的最大扭矩还是非常可观的，实际的动力表现比较出色。有点可惜的是出色的发动机却没有出色的传动系统来配，不知道是对7挡双离合的耐用性不太有信心还是出于什么考虑，除了顶配一款车型，柯迪亚克的其它全系车型只有两驱可以选择。虽说城市SUV确实很少有用到4驱的机会，但用不用是我的事，有没有是你的事，况且就是用上那么一两回，也能值回票价了。
在配置方面，柯迪亚克继承了斯柯达的一贯作风，表现的比较厚道。全景天窗，全LED大灯，座椅记忆都是比较有亮点的配置，不太引人注意但又非常实用的例如全车车窗一键升降，防炫目后视镜、自动雨刷，后排空调出风口柯迪亚克也都能提供，这点要比奇骏强太多，只是和广汽三菱欧蓝德相比还是缺少一些主动安全的配置。
在空间方面柯迪亚克的表现算是中规中矩，毕竟是非常新的车型，在外观设计和块头上还是比较领先的。柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，无论是数据还是具体的空间表现上，都和广汽三菱欧蓝德比较接近，稍显不足的是有些下压的车顶牺牲了一些第三排乘客的头部空间。
总结：最后简单总结一下，以上推荐的三款产品，在同级中都是非常有吸引力的，但相比之下他们又各有特色。从产品力上来说，广汽三菱欧蓝德无疑是表现最为全面也是最为出色的，无论是空间，配置、驾控表现还是性价比和后期费用，都处于同级的领先地位，唯一稍显不足的可能是经销商的密度稍微低了一些。
奇骏是日系紧凑级SUV中的中流砥柱，性能表现均衡，但第三排空间过于狭窄，配置不足是两个比较重要的硬伤。除了空间和配置稍有劣势，柯迪亚克在整体产品力上和广汽三菱欧蓝德表现非常接近，但比较遗憾的是柯迪亚克除了售价接近27万的顶配车型，均不提供四驱系统，可是对于一台SUV来说，这又恰恰是非常重要的。
