2018北京车展正在如火如荼的进行，百万级豪车是消费者们必看的亮点之一，而除了豪车以外，还有哪些值得我们关注的呢？就在本届车展上，我们发现越来越多的非传统车企出现在其中，比如蔚来、拜腾、威马等新兴互联网造车品牌。下面我们就一起从车展中探寻这些非传统车企有哪些吧！
现如今，潮流、时尚是年轻人的专属名词，同时随时随地的跟说出几个潮牌，另外，年轻人对新兴事物具有较强接受能力和探索欲望。而国内汽的车制造业也在发生翻天覆地的变化，非传统车企不断的涌入了汽车行业，在2018年北京车展上集中爆发。首先我们先来了解一下传统造车和互联网造车的区别。
在未来10年，中国的变革变化可能还会超出我们的想象，保守估计2028年时，国内的汽车市场上，电动汽车和互联网汽车将会占领一半市场份额。而我们现在如何界定互联网汽车呢？至少需要具备互联网基因、自主研发的互联网技术、跨界融合的能力以及具备互联网采购和订购等功能。
在互联网造车中，蔚来品牌成为互联网造车新势力中成功代表之一，而在本届车展中又有何看点呢？
蔚来汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由国内互联网企业创始人和企业家共同所创建，包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、腾讯以及其他投资机构等。据了解，蔚来汽车目前已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港以及英国伦敦设立了研发、设计及商务机构。除了超级跑车之外，蔚来汽车还有制造相对亲民车型的规划，并且目前蔚来汽车也与江淮汽车以及长安汽车达成合作协议，将会在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开诸多合作。
在2018日北京车展上，蔚来带来了ES8的6座版车型。此外，据官方表示，蔚来ES8 6座版年内接受预定，并在2019上半年交付。
蔚来ES8 6座车型将与现款ES8车型保持一致，新车将采用了“X-bar”的设计语言，其整体造型十分夸张，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体，而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。
蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。同时，新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。同时根据蔚来官方介绍，蔚来ES8还支持蔚来自营换电站3分钟电池更换（收费标准目前尚未公布）以及移动充电车充电功能。
蔚来概念车eve
蔚来汽车最大亮点在于搭载的“蔚来智能车载系统”---NOMI。该系统在车辆中控台的上配有一个表情互动硬件，这个互动模块可以根据发音位置，左右上下旋转，并配合语音内容，呈现不同的表情脸谱，能够很大程度调用人的沟通欲望。
BYTON品牌简介
拜腾，是一家汽车研发商。BYTON拜腾的全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷 ，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。
BYTONConcept概念车
据了解，BYTON Concept量产版车型定位于一款豪华智能中型SUV，其将基于BYTON Concept概念车进行打造，值得一提的是，未来概念车上的主要科技和配置亮点都会在量产版车型上沿用。参考此前亮相的BYTON Concept概念车来看，该概念车采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入（BYTON Intuitive Access）功能，通过人脸识别技术，可识别驾驶员信息同时开启车门，传统的后视镜被侧方后视摄像头所取代。此外，BYTON Concept的车尾也采用了智能表情设计，与前脸相互呼应。
BYTON Concept概念车的最大亮点在于内饰风格以及功能的设计上。车辆搭载一款长125cm、高25cm的全尺寸屏幕（Shared Experience Display），尺寸横贯整个中控台，可以根据环境光照的变化来调整明暗度，并支持有手势识别功能，便于用户隔空操作。新车的双辐方向盘中央增加9英寸触控显示盘（Driver Tablet），集成了和驾驶员相关的车辆功能操作，如座椅调节等。
据悉，BYTON
Concept量产版车型将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kWh的电池组，续航可达520公里。车辆在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本：200kW（峰值扭矩400牛·米）的后驱单电机，以及350kW
（峰值扭矩710牛·米）的前后双电机组合。
此外，BYTON Concept量产版车型将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。
