凭借着雪佛兰和凯迪拉克品牌的强势上涨，上汽通用力压上汽大众以微弱的优势一举夺得了2月汽车厂商销量排行的桂冠。根据乘联会公布的数据，上汽通用在2月共批售新车12.27万辆，同比增长13.1%，1-2月累计销量达32.53万辆。
从总体来看，别克品牌的销量占据总体的半壁江山，仍是上汽通用的销售主力军，但近乎原地踏步般的同比增长率应当引起重视。反观雪佛兰和凯迪拉克，尽管销量上还暂时无法与别克品牌一较高下，但较高的增长率可以让人寄予厚望。
别克品牌微增长的很大一部分原因在于英朗车型的疲软，相比去年同期3万辆的销量，英朗今年2月的销量仅有不到1.9万辆，下滑接近四成。另外，昂科威车型的销量也比去年同期有所下降。好在威朗和GL8车型销量的大幅增长一定程度上弥补了英朗带来的不利因素。而新君威、新君越以及阅朗、GL6等车型也对销量有所贡献。
雪佛兰品牌在2月的销量表现令人满意。两大主力车型科沃兹和赛欧3的销量均超过万台，其中赛欧3更是达到了60%以上的增长率，增速迅猛。迈锐宝（含迈锐宝XL）的增长率也很高，但由于基数较小，还难以对销量的增长起到很大作用。
SUV方面，探界者由于上市时间并不长，并没有去年同期数据可供参考，但不到3000辆的销量对于一款合资品牌中型SUV来说的确不算多，未来应继续挖掘市场潜力。另一款小型SUV创酷则由于上市时间较长，竞争力已严重消耗，销量仅534台。
凯迪拉克品牌目前在国内共国产4款车型。XT5作为一款中型豪华品牌SUV，6000多的单月销量还是非常令人满意的表现。另两款主力轿车，ATS-L和XTS的销量均超过5300台，并且销量涨势凶猛，取得更大的突破也不是难事。CT6作为一款中大型轿车，受众范围较小，总体销量并不大也是可以理解和接受的。另外其超过26%的增长率对其自身来说，也是相当不错的表现。
总结：拿到单次月度销量冠军虽然值得欣喜，但这也只能代表当月成绩。对于国内车市来说，结束了2月的春节才是真正新的开始，3月之后的表现才更加重要。对于上汽通用，如何维持住雪佛兰和凯迪拉克的增长是十分重要的工作内容，而别克品牌如何实现快速增长似乎也是摆在上汽通用面前的一道难题。
