1月9日，北汽新能源公布了2017年的成绩单：销量达103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。这一成绩，不仅连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠，还有望进入了2017全球前两强。
回顾北汽新能源近五年的发展历程，北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚为2017年给出了一个关键词——“领跑”。他表示：“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。”
北汽集团党委常委、北汽新能源总经理 郑刚
亮眼的销量反映出的是北汽新能领航业界的综合实力。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示：“一系列重大突破，让北汽新能源走出了传统汽车发展的惯有思维、模式和市场，推动了纯电动汽车在各行业各市场的普及，也让北汽新能源成为中国纯电动汽车的领航者。”
北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀
在2017年补贴退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠补贴的国民车EC系列，成功突破了对政府补贴的依赖。北汽新能源不仅在北上广等城市取得了销售佳绩，在不限购的单补城市，北汽新能源销量超过37,000辆，占比达到36%，实现了快速增长。在李一秀看来，2017年是中国新能源汽车市场真正意义上的普及元年，面对政策补贴的退坡以及市场上的不确定因素风波，中国新能源在2017年更是顺势而为取得不错的销量成绩。根据2017年1-11月新能源销量数据统计，中国以49%的销量占比位居全球纯电动汽车销售榜首（欧盟占比为21%，美国占比18%）。北汽新能源跻身全球销量排名前十的新能源企业之中。
同时，中国新能源汽车保持高规模下高增长，实现高速换挡。数据显示2017年1-11月以来，中国新能源汽车销量节节攀升，累计销量达到45.8万辆，同比增长59%。
截止2017年11月北汽新能源取得产销“双十”领突破，共销售新能源整车103199辆。北汽新能源在2017年共取得7项突破，具体来说如下。北汽新能源依托优惠政策，紧追市场迅速推出不依靠补贴的国民车，掀起电动汽车普及风暴。根据北汽新能源在全国各大城市的零售数据显示，在限购双补城市、不限购双补城市、不限购单补城市的销量比重分别为43%、21%、36%。
针对消费者担忧的充电焦虑问题，北汽新能源打造擎天柱计划，首推换电模式，共投入换电车5000台、换电站100+座位居行业第一。在研发思路方面，北汽新能源打破以往油改电的开发思路。坚持正向研发，先后推出EC180、LITE等车型。在销售渠道方面，北汽新能源突破混网销售模式，建成全国最大且独立的新能源汽车销售和服务网站。共有280家销售店，249家服务站，销售网路覆盖25个省，139个城市。连续三年蝉联“中国质量协会新能源汽车用户满意度第一”。
借助完善的配套服务和商业模式创新，北汽新能源帮助用户突破了充电里程焦虑。截止2017年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时，首推换电模式，投放运营106座换电站、5,000台换电车辆，并推出了 “擎天柱计划”，多措并举帮助用户打消充电焦虑。
除了完全正向开发的EC系列，2017年北汽新能源还推出了首款人工智能纯电小车LITE，以智能网联、创新五联屏、个性定制、轻量化为突出亮点，成功打造自带社交属性的新物种，彻底突破了新能源车型“油改电”的传统开发路径。
在渠道建设方面，2017年北汽新能源新建235家销售店，总量达到300家，建成全国最大且独立的新能源汽车网络，突破了新能源车型与燃油车的混网销售模式。
北汽新能源在产品方面的布局丰富，据李一秀介绍，2018 年北汽新能源将着力打好产品组合拳：在对私市场上，以全新EC+全新EX 形成“国民车”组合，重点强化三四线市场普及；以强调长续航、产品设计、感官品质、智能科技引领同级市场的全新EU轿车+ET系列SUV “双子星”组合，重点进入一二线市场；另将以一款400公里以上的跨界精品，打造新的业内爆款。同时，还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力进军专用车市场。
近几年，新能源汽车市场不仅逐渐升温，在资本市场也更受热捧，国家也在宏观层面通过政策的调整，引导产业向健康和可持续发展的轨道上。期待，像北汽新能源公司这样的主力军尽快强大起来，代表国家品牌参与全球竞争。
