继去年捷豹率先将XF车型实现国产，并顺应国内需求推出专属中国市场的XFL长轴版后，今年奇瑞捷豹将旗下最年轻的车型XE也加入了国产阵营，此前征战中级车市场时备受争议的乘坐空间也顺势增加了100mm的轴距尺寸，而动感时尚的外观以及动力调校则被原汁原味的保留了下来。
2017年12月15日，捷豹国产XEL车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为28.88-42.88万元。动力方面，新车全系使用一台高（250PS）/低(200PS)功率调教的2.0T发动机，本次我们试驾的车型是奇瑞捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版，为全系的最顶配车型。
| 捷豹XEL上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 200PS 精英版 | 28.88 |
| 2.0T 200PS 豪华版 | 32.28 |
| 2.0T 200PS 尊享版 | 34.98 |
| 2.0T 200PS 首发限量版 | 35.98 |
| 2.0T 250PS 尊享版 | 37.48 |
| 2.0T 250PS 奢华版 | 42.88 |
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作为捷豹XE的国产加长版车型，奇瑞捷豹XEL在外观造型上与进口标轴版车型并没有太大的差距。前脸方面，国产车型取消了两侧通风孔中的镀铬装饰件，采用了与车身同色的设计，在保险杠中央位置的下方，新车还增加了一个镀铬的“小前唇”，更富攻击力。
