尽管2017年以接近尾声，但红火的国内车市却丝毫没有半点懈怠的样子。12月，除了一票换装8AT的自主品牌SUV上市之外，还有一些车企准备将旗下的全新车型投放市场，这其中不乏具有战略意义的重磅产品即将上市。那么，究竟还有那些不怕晚的“好饭”将端上桌呢？
说来也怪，12月下半程的这段时间上市的新车，除了皇冠之外几乎全部都是全新车型，而增款，中期改款性质的新车却都集中在上半个月推出。已经上市的，咱就不在赘述了，下面开始聊新车。
奇瑞捷豹—XEL
编辑点评：捷豹XEL是奇瑞捷豹引入的第二款产品，定位在运动型中型车，是开拓市场的重要车型。论品牌调性与产品实力，XEL都有着不错的竞争力，但从品牌认知程度以及竞争对手的实力来看，想要靠主打运动性来打开市场，前路艰辛。
一汽丰田—皇冠
编辑点评：现在皇冠的市场地位虽不比几十年前，而目标用户偏小众人群意味着皇冠的销量也不会抢眼，但皇冠的品质却依旧保持得相当出色，属于“买不了吃亏，买不了上当”的产品。不过面对市场，仅保留2.0T发动机也是出于无奈，但好在出色的调教使得其依旧表现出优异的产品水准。只是ABB的光环太耀眼，低调的皇冠不那么夺目。
蔚来—ES8
编辑点评：新来的品牌，新晋的菜鸟，首款量产车就以中大型7座SUV开场确实需要足够的勇气和实力。从ES8的各项数据来看，目前这款车的确没有什么合适的对手。但论品牌，产品口碑，经销商数量等方面，蔚来面临的挑战都是巨大的。如果ES8不能换来销量，你看到观致的背影了吗？
沃尔沃亚太—XC60
编辑点评：对于国产沃尔沃来说，总算是迎来了一款可以走量的新车。全新设计语言，全新生产平台，再加上SUV车型自带的增益，这些给了全新XC60足够的产品实力。如何定价以及制定销售策略将是XC60面临的最为重要的课题。
长安—睿骋CC
编辑点评：论颜值，论设计，论配置，长安睿骋CC都表现得很出色，可以说是一款长安倾力打造的精品车型。不过，对于自主品牌的轿车，尤其是中级以上的轿车，不仅所占的市场份额很小，同时上攻的难度还很大。而对于睿骋CC，较高的人气说明消费者对其价格以外的因素还是十分认可的。只要定价合理，销量不会是问题。
华晨中华-中华V6
编辑点评：对于华晨中华来说，已经很久没有推出过全新的SUV产品了，中华V6的到来的确缓解了自身产品线不够丰富的压力。较大的车身尺寸以及出色的造型设计给了中华V6不错的产品竞争力。想要换来销量的话，除了定价之外，如何调动起经销商们的积极性很关键。当然，提升品牌形象对华晨中华来说也是十分重要的课题。
广汽传祺—GM8
编辑点评：终于有一款自主品牌产品能够有足够的实力去挑战GL8和奥德赛的地位了，这是编辑我在试驾完这款全新的GM8后所得出的结论（因保密协议限制，试驾文章需12月30日晚9点之后才能上线）。无论是外形，配置，综合行驶性能，GM8都表现出了完全不输给合资车的实力。只要售价合理（尤其是主销车型），再加上产能跟得上，相信这款车不会发愁销路。
广汽讴歌—TLX-L
编辑点评：就像XEL之于捷豹一样，TLX-L也是广汽讴歌的第二款产品，同样主打运动型豪华中级车市场。时尚的外形、考究的内饰、出色的行走系统再加上同级最大车身尺寸，这些对于TLX-L来说都是颇具优势的项目。但用2.4L发动机（尽管它有208匹马力）来客一票2.0T的竞争对手较劲儿显得比较吃亏，尤其是对大排量自吸发动机十分不友好的国内市场，不带个T还真有些矮三分的意思。
总结：对于车企来说，选择在年底上市颇具一副渴望完美收官的架势。这既是对一年来成绩的回顾，又是在新一年发起挑战的开始。另外，赶在农历新年前上市，也算是借着市场行情拉一波销量，抢占一个良好的开端。不过话说回来，汽车不是快消品，产品实力最终会体现在新车销量上，重视消费者才能最终被消费者重视。潜心造好车，这是永久不变的硬道理，就看谁领悟得更透彻。
