根据美国流行色彩研究中心的一项调查显示，人们在挑选商品的时候存在着一种“7秒钟定律”，这是指面对琳琅满目的商品时，人们只需7秒钟就可以确定对这些商品是否感兴趣。在这短暂而关键的7秒里，色彩的作用占据了67%，是决定人们对商品好恶的重要因素。
其实，早在20世纪初，汽车行业便已开始重视色彩对汽车销售的影响。在1927年，通用汽车公司增设了名为“Art and Color Section”的艺术与色彩部门，揭开了汽车色彩设计的序幕。
正如流行曲里唱的“灰色是不想说，蓝色是忧郁”，人们用色彩来传递情绪，也用色彩来反衬“人格”。目前，市面上大多数汽车品牌在推出新车型的时候，都会设定一款 “主打色”，它常是产品属性与人群定位的象征。
伴随着年轻人群对“个性”的尊崇，汽车颜色也越来越“个性化”。譬如，我们今天要聊的这两款自带“奇葩色”的车型——“卡库金”的新高尔夫7与“极光黄”的新骐达TIIDA，看下“土豪金”碰上“原谅色”会有什么样的“化学反应”，它们又是如何占据日益年轻化的汽车市场？
外形：要出众，更要出彩
在同质化愈发严重的汽车市场，一款车要想脱颖而出，没有出众的外表，可是很难在“车”群中让人多看一眼。关于如何“吸睛”，高尔夫7与新骐达TIIDA都不约而同地选择出“彩”。
日前，预计在11月初上市的新款高尔夫7，有一个特别醒目的变化，就是新增了一款亮骚的“卡库金”色。不同于常规的“黑白灰”组合，这个相传受到土豪金iPhone启发的颜色，实在是令人过目难忘。
但是，除了新增颜色，中期改款的高尔夫7在造型上还是原来的“配方”，整车造型依旧是经典的高尔夫式设计，用一个字总结那就是“稳”。不过，新车在细节的处理上则显得更为精致。比如说，前大灯调整完内部结构后变得更有层次感，与进气格栅处的镀铬亮条相呼应，精气神十足。
此外，新设计的带有金属光泽的铣削面轮毂，搭配上低矮的车身，让长着一副“大叔脸”的高尔夫7也能透点运动感。
与披着黄金战衣的“土豪金”高尔夫7不同，极光黄新骐达TIIDA一身青春色的运动装束，活脱脱一个健硕的“小鲜肉”。相比前两代，甚至是同级别车型，新骐达TIIDA确实能背负起“年轻”的名号。
车子前脸采用了日产最新家族式V-Motion设计，夸张的镀铬装饰条配合黑色的下端进气格栅和引擎盖上的棱线设计，创造出极富层次感的“V”字造型。前大灯造型十分具有攻击性，LED大灯搭配采用光导技术的回旋镖式示宽灯，再加上复杂线条组合点缀的雾灯，整车透露着浓郁的运动气息。
另外，自前脸穿越整个车身连接尾灯，与车门下部略微上翘的双腰线设计，让新骐达TIIDA的“肌肉感”倍增，而其中腰线提拉的幅度，又给人带来一种冲击式的力量感。
高尔夫7与新骐达TIIDA在车身造型设计上都有着各自的风格，“土豪金”与“原谅色”之间的抉择，其实也是个人对“沉稳简约”，还是对“时尚动感”的偏好罢了。
科技：要智能，更要全能
外形的比拼，更多是主观上的个人喜好，萝卜青菜各有所爱，但科技配置的对比，就没有那么简单了。对于“智能”尤为偏执的年轻人来说，一款合心意的车，不仅要“智能”，更要“全能”。
年轻动感的新骐达TIIDA，在科技配置上的丰富程度，如果要用“全能”来形容，其实也不为过。在指导价为12.29万的次顶配与13.49万的顶配车型上，新骐达TIIDA均完整配备源自英菲尼迪先进技术的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。该系统集合了IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警系统于一身，能够为驾乘者提供全方位的行车安全保护。
除此之外，为了迎合年轻群体对娱乐的诉求，增加行车的乐趣，新骐达TIIDA配备了i-CONNECT智能娱乐系统。该系统能够实现车载智能系统与智能手机的无缝对接，用户通过7英寸彩色中控触控屏，可以直接操作手机内多款软件，还能通过多功能方向盘，调用电话通话功能。
相比新骐达TIIDA，新高尔夫7虽然暂时没有透露出详细的配置表，但作为中期改款的车型，配置变化也不会太大。除了高配车型配置了引人注目的12.3英寸的全液晶仪表盘与9.2英寸多媒体中控触屏外，其余的科技配备并不显著。譬如，新车安全配置新增了盲点监测、倒车后方预警系统以及预碰撞系统，而原本就有的自适应巡航等配置也进行了升级。不过总的来看，这样的配置也只能算是中规中矩的实用主义。
虽然不少老司机并不看重科技配置，但也无法否认其对驾乘便捷性的影响。新骐达TIIDA与高尔夫7在科技感上都做足了功课，不过在迎合年轻消费者的层面上，新骐达TIIDA更贴合“全能选手”形象 。
操控：要灵活，更要灵敏
在繁忙的城市道路上“浪”，车子的操控性能要灵活，才能“浪”出“花”，否则在纵横交错的道路上，只能感受到来自大都市满满的“恶意”。
新高尔夫7在改款后最重要的变化，就是引入了新的驾驶模式，并且实现了多连杆后悬架的回归。四种驾驶模式涵盖了经济模式、标准模式、运动模式和个性化模式，可以满足驾驶者的多种需求。据悉，标准模式适合日常驾驶，而运动模式则更适合对操控和驾驶感有要求的年轻人。当然，要运动，油量的损耗也是不可避免的。新车在1.4T车型上搭载的多连杆悬架，支撑性不错，弹跳也很积极，在经过颠簸路面时，能感受到稳妥的操控质感。
相比之下，新骐达TIIDA在操控性上的表现也同样出色。新骐达TIIDA搭载的带高刚性稳定杆运动悬挂支撑性很足，而配备的高响应减震系统也能将很多细微的震动过滤掉，即便在不平整的路面行驶，也不会有太多的上下起伏感。当然，VDC车辆动态控制系统的搭载，也最大限度确保了车辆的稳定性。
当然，对于追求驾驶感的年轻人而言，实现灵活的操控性还不够，只有能达到“灵敏”的程度，才算得上是优秀的水平。
由于承继了德系一贯沉稳的作风，新高尔夫7方向盘的转向感较重，而遵从舒适驾控的日系新骐达TIIDA在方向盘转向反馈上，则表现得更为灵敏，加上全新EPS车速感应式电动助力转向的加持，整体操控性略胜一筹。
总的来说，无论是“原谅色”的新骐达TIIDA，还是“土豪金”的高尔夫7，两者都是内外兼修的优质型两厢车。对颜色有偏好的好“色”之徒们，在选车时，除了看车色外，还应该对车子本身的配置和结构多做一番考量。喜欢沉稳，又追求驾驭感的朋友，更适合选择高尔夫7，而追求丰富科技配置与灵敏操控性能的朋友，则与新骐达TIIDA更搭。
