GT（Gran Turismo）在意大利语中意指伟大的旅行，而将它放在汽车圈中大多用来形容那些性能强劲，并且舒适乘坐、适合长途旅行的车型，曾经宝马将行政车型代表的5系与之关联到了一起，而今在设计师们天马行空般的想象力下，新的继任者—宝马6系GT出现了。
作为现款5系GT的垂直换代车型，6系GT在继承了原有优雅流畅的车身线条造型后，又向着年轻动感化迈进了一大步，今天我们试驾的车型为宝马640i xDrive GT，新车搭载了一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，并装配了四驱系统，此外还提供有搭载2.0T的630i GT车型供消费者选择。
外观方面，宝马6系GT拥有修长的车身比例、动感的设计线条和极具力量感的车体结构，车身尺寸长宽高分别为5091/1902/1538mm，轴距为3070mm。新车宽大的双肾型进气格栅突出了强劲的前脸造型。车身侧面简洁明快的水平腰线与轮拱上方的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。新车的轿跑车身轮廓和包括主动式后扰流翼在内的空气动力学套件优化了新车的空气动力学表现，其风阻系数仅为0.25。
内饰上宝马6系GT基本采用了与5系相同的设计，很好的体现出了新车的尊贵感，并且注重了科技配置的提升，M套件的“T”型设计的方向盘，看上去十分战斗，而柔软的皮质材料包裹，让它的握感也是非常扎实与舒服，中控台采用10.25英寸触摸屏幕，在搭配全新ID6操作界面，BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制五种维度的操作方式结合更加直观高效。
动力方面，本次试驾的宝马640i xDrive GT配备了一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，可提供250千瓦/340马力的最大输出功率，峰值扭矩可达450牛米，对应转速1380至5200rpm/分钟。从静止加速至100公里/小时仅需5.4秒（xDrive车型：5.3秒），官方给出的综合油耗值为8.2升/100公里。此外还提供有2.0L涡轮增压发动机车型可供消费者选择。
此外在高速行驶过程中，宝马6系GT的推背感虽然强烈，但并不像性能车型那样会让你头晕目眩，大脑供血不足，虽然快，但依旧很舒适，你从车窗中看着周围的景象快速飞向后方，但却不会因为这种加速度而感到不适和恐惧。
新车还配有三种不同的驾驶模式，分别为舒适、运动以及经济，每种模式应对不同的悬挂硬度，这套系统我们在其余的宝马车型上均可以见到，而在我眼里，这套系统的精髓在于宝马的解读方式，例如完全关闭DSC稳定系统后，宝马并不会在大液晶屏上显示什么警告标语，而是提示你现在已经开始享受没有稳定系统的驾驶乐趣，在宝马眼中，没有任何的电子干预，体验最原始的乐趣才是终极目的。
单就产品本身而言，宝马6系GT具有相当出色的综合实力，延续优雅外观的同时加入了更多动感元素，丰富的舒适与科技性配置也赋予了它出色的驾乘舒适感，而宝马品牌一贯的驾驶质感依旧令人满意。虽然目前宝马6系GT尚未上市（或许在不久后的广州车展上正式上市），但售价应与现款的5系GT相近，从此前5系GT在市场中的成功表现来看，6系GT上市的销量应该会延续此前的出色表现。
