试驾体验:动力表现突出,舒适度适中
首先,我们来看看这台试驾车的动力参数。Panamera 4S搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机,最大输出功率324kW(440Ps)/5650-6600rpm,峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm。传动方面,Panamera 4S成为了首款搭载保时捷全新8速PDK湿式双离合变速箱的车型。仅就数据而言,这台车的动力绝对是极佳的。
Panamera 4S采用前双摇臂独立悬架,后多连杆独立悬架,并且配备全时四驱系统。 并拥有空气悬挂,可实时调整。并且此次试驾车型还加装了,运动排气系统。价格为51800元。
当你轻踩油门,低速驾驶时,变速箱低速时偶尔有点顿挫,不过发动机却很高级很安静,但是,当你深踩下油门之后,变速箱会连续降档来提升转速,V6发动机悦耳的声浪随着变速箱快速降档而瞬间提高,动力也随之倾泻而出,不停刺激着感官神经,原来加速的乐趣不仅仅是推背感。
Panamera的转向极其精准稳定,转向灵活轻巧,你会觉得它并不像一辆五米长的大车,完全没有大型车的“厚重”感。无论是高速还是低速,都能精确地把握方向。
不过减振系统会过滤掉大部分来自路面的颠簸,但是这种感觉和其他舒适型汽车风格是不同的。Panamera更偏向于运动型。可以说,低速时他是优雅的,然而高速时,他又是狂野的。
值得一提的是,本次试驾车拥有空气悬架,在很多路况不好的地方,你可以提高底盘高度以达到轻松路过高低,可以免于车辆触底。特别是在过减速带的时候,充气的悬架使得底盘升高,安全的经过。
总结:
Panamera 4S在外观、内饰和动力全面升级,使得其车整体的品质大幅提升。外型方面,车尾的辨识度大为提升,内饰的精致度与功能的变化也很显著,可以为车主带来更多优越感。V6 2.9T发动机的输出无论在功率还是扭矩方面,都要远胜之前的3.0T发动机。
在新一代Panamera 4S身上你会看到911的影子,强劲的动力和舒适的驾驶感,展现在了同一辆车上面。此次试驾的车型为Panamera 4S 2.9T改装版,个性配置大概在40万左右,所以210万的价格并不是所有人可以接受的。
当然对于厌倦了跑车但是又需要性能的人来说,Panamera 4S绝对是一个绝佳的选择。
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