有人说行驶品质不错的中级车油耗都不会低，也有人说在城里开车没有不费油的车。但如果现在有这么一款车，既拥有高端车型的上佳体验，又具备城市全路况的超级节油实力，会不会颠覆大家的想法呢？东风本田旗下的思铂睿 锐·混动就是兼备以上所说优势的车型。那思铂睿 锐·混动究竟有何独到之处能够做到？相信在接下来细细了解它之后，大多数人都会不由自主的爱上它。
技术创造价值，秘密都在i-MMD！
思铂睿 锐·混动之所以拥有胜人一筹的能力，最大的秘密就在于采用了本田最新的混动技术成果——i-MMD双电机混合动力系统，该项系统不同于传统混动系统依靠发动机+单电机混合驱动的模式，它采用了业内领先的双电机·混动动力系统，这不仅拥有了更加充沛的能量，而且在应对各种路况的情况下也更加游刃有余。
除了双电机之外，i-MMD双电机混合动力系统还拥有2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、电动CVT和Power Control Unit(PCU)动力控制单元、高性能锂电池组等重要部件，而数据表现为系统最大功率158kW，其中电机最大功率135kW，电机最大扭矩315N·m，不难看出其蕴含的力量远强于普通的中级燃油车。
而在具体工作中，i-MMD双电机混合动力系统会利用Power Control Unit(PCU)动力控制单元精确判断驾驶员行驶状态和车辆动态，从而合理分配具体的工作模式——EV行驶模式、混动行驶模式和发动机直连式行驶模式等三种混动模式，实现对启动、加速、低速和高速巡航等多种场景的高效控制。比如在城市拥堵路况，i-MMD双电机混合动力系统会自动调整为纯电动驱动的EV行驶模式，不仅动力输出更加平顺自如，而且低油耗的实惠也显而易见。
何止省油而已？混动的魅力还有更多
拥有了强大的技术背书，思铂睿锐·混动省油当然是水到渠成的小事——工信部综合油耗4.2L/100km，而在实际驾驶中，很多车主得到的数据更低。环保、经济这些因素对于很多人来说也是一种更有社会责任感的表现。
省油之外，思铂睿 锐·混动还会为驾驶者们带来与众不同的乐趣，首次搭载的电子换挡装置，让驾驶者可以用推、拉等方式轻松实现四种挡位的切换，而一键按下SPORT模式按键，则可以立刻体验到畅快的油门反应和凶猛的加速。同样实现突破的还有东风Honda首次引进的减速拨片技术，当松油门状态下，只需要握着方向盘并拨动减速拨片就可以轻松实现4段不同的减速。
而由于电动模式的介入，思铂睿 锐·混动在实际驾驶中也拥有更多优势，比如毫无迟滞的加速，让超车变得更加容易；比如超乎想象平顺性，没有传统变速箱当然不会感到顿挫；比如静谧性，或许没有了嘶鸣的马达声，你可能还会多少有点不习惯……
事实上，上市一段时间之后，经过专业媒体和众多车主的口碑相传，思铂睿锐·混动的魅力和价值已经得到验证，如果你想拥有一种全新的、有趣的驾驶体验，想拥有一辆更环保、更高品质的轿车，不妨一试吧！
