【58车衡阳讯】新能源车型在国内是一个非常重要的汽车细分市场，各大自主品牌也顺势推出了不少新能源车型，其中上汽集团的新能源车型尤为突出。众多“黑科技”纷纷运用到上汽旗下新能源车型中，造就了一款款网红爆款车型。例如当荣威RX5汽油车型成为爆款之后，其插电式混动版eRX5同样也成为了新能源车型中的爆款车型。但上汽集团的“爆款神话”并未就此停止。因为荣威ERX5纯电动车型来了！您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768（微信号）咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。
荣威ERX5是一款多项全能的纯电动车型，其在“环青海湖国际电动汽车挑战赛”中在13个项目比拼中，包揽了10项第一。这款堪称“全能冠军”的车型究竟实力几何呢？下面就让我们通过试驾来告诉您。
当然如果您想了解荣威RX5和eRX5车型，可点击下方图片进行了解。
●外观区别
纯电动ERX5车型采用了全新荣威品牌“律动设计”语言，和插电混动车型相比，仅在外形上有细微的变化。其中最大的变化是ERX5和插电混动车型不同的是充电接口被移至前脸。
ERX5和插电混动车型不同的是充电接口被移至前脸，配备了“快充”和“慢充”充电接口。其中直流快充能在40分钟内充至80%电流；而使用7kW充电桩时，7小时内可充满；使用220V慢充时，至少需要13个小时才能充满。
ERX5尾标不同于汽油版和插电混动车型，尾标为EV400，其中400代表了等速续航里程425公里。但需要指出的是，ERX5实际工信部和官方标称的常规续航里程则是320公里。
●内饰配置区别
内饰布局和eRX5完全一致，同样在做工用料上有非常高的水准，并且提供松露棕和幻影黑两种配色。同时，荣威的“黑科技”依旧在ERX5上大量配备。
前排中央扶手箱暗藏了一个智能空气净化器，能够通过手机APP远程启动。实时监测车内空气质量，主动智能调节，甚至可以根据行驶位置和天气，提供8种不同的气氛。
ERX5采用了和ei6类似的旋钮式换挡机构，区别于RX5和eRX5的传统挡把。旋钮式换挡操作十分简单，按压进入P挡，往左为R挡，往右为D挡。这一改变最显著的效果就是车内科技感的提升。
●试驾体验
荣威ERX5配备了上汽自主研发的动力电机，其最大功率为85kW，最大扭矩255N·m。电池采用了目前国际上主流的三元锂电池。电池组总重仅为356kg，容量却达到了48.3kWh。
此外，ERX5的电池组还通过了全严苛的美国UL2580新能源车电池安全认证，同时，上汽为ERX5的电池组提供了8年20万公里衰减不超过30%的承诺。
在试驾期间，我们测试了ERX5在0-60km/h的加速时间，实际仅需5.18秒。考虑到当天上海高温天气，对于这个成绩，个人表示还是非常满意的。
在道路驾驶过程，由于仅靠单电机驱动车辆，在起步的时候还是感觉到有点肉。但当速度上来之后，踩下油门，还是会有推背感。同时需要注意的是，由于油门踏板非常轻，需要驾驶者小心控制脚上的力度。
当我们选择运动模式时，电动机的响应非常快，整体动力输出还是比较线性。但选择运动模式的代价就是续航里程减少的速度也相应变快些。同时在运动模式下，仪表盘背景灯会变为橙色，会激发内心的驾驶激情。
当你在驾驶过程中切入Eco模式时，ERX5会有一个隐藏功能被激发——90km/h主动限速。考虑到纯电动车提速快的特点，可能在不经意间就会超速。这个功能在高速路段行驶时，能一定程度上帮助驾驶者避免超速。
不过在试驾过程中，我们发现虽然转向的手感不错，但却有点“机灵”过头，一不留神就容易跑偏。这或许是因为车头没有发动机的缘故，导致前桥配重降低，而转向助力标定没有修改的缘故。
在从上海到安吉试驾的过程中，我们在加油休息站体验了一次快充体验。在20多分钟左右的时间，通过快充可使电量增加35%左右，能够进一步提升ERX5远途驾驶能力。同时，这种快充支付方式非常方便且上手也很快。
总结：
通过这次试驾，ERX5整体表现属于优秀的纯电动SUV，是一个货真价实的“全能冠军”，ERX5出现无疑将会给新能源车市场带来不少的“冲击”。对于消费者，特别是限牌城市的消费者来说，购买ERX5是一个非常不错的选择。
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