从伽利略天文望远镜的诞生到“阿波罗”登月计划，人类对浩瀚宇宙的探索从未停止。本期《潮物志》不是推荐望远镜，而是介绍一辆月球车—奥迪Lunar quattro。它并不是花钱就能买到的大玩具，但这款看似神秘又汇集尖端科技的月球车，其实有很多技术早已运用到奥迪量产车上了。
谷歌联手X Prize基金会举办“Google Lunar XPRIZE”登月挑战赛，要求参加团队打造的月球探测车能成功登陆月球，同时在表面探索的距离至少要超过500米，并将高清的视频和照片传回地球。奥迪与来自德国的“Part-Time Scientists”团队合作打造了一辆Audi Lunar quattro月球车参加这项大赛。
月球表面的地貌非常复杂，表面既有平原（月海）和高原（月陆），也有山脉、断层、穹隆构造和类似于地表河流一样的沟纹。而地球上不常见的撞击构造，如撞击坑、放射纹等在月球上则比比皆是。而奥迪Lunar quattro月球车将要面对如此复杂的环境，更难面对的是温度变化。白天月球表面阳光垂直照射的地方温度高达127摄氏度；夜晚温度可降低到零下183摄氏度。
■ 轻量化技术
这辆月球车车身采用铝合金打造，让车身从设计之初的38kg成功瘦身到35kg，最后通过3D打印技术简化了车身结构成功下降到30kg。
在轻量化技术方面，奥迪起步很早，几乎在每一次车型换代中，都有关于材质及轻量化方面的突破。1994年，奥迪在A8车型上实现了全铝车架结构，而到了2010年的新款奥迪A8（D4）车身骨架部件上应用了13种不同的铝型材。
奥迪还拥有ASF奥迪空间框架结构专利，ASF作为一套复杂的系统技术集合，涵盖了合金材料、铸型以及相配的零件连结等技术，与传统的车体相比，ASF理念带来了轻量化车体在质量和安全领域的巨大潜力。
■ 自动驾驶
在汽车层面的自动驾驶技术上，奥迪并不强调“无人驾驶”概念，而是着重发展驾驶辅助系统。早在2014年，奥迪RS7自动驾驶汽车就在在德国霍根海姆赛道创下5分21秒圈速。
刚刚上市的全新一代奥迪A5就拥有丰富的驾驶辅助配置。防撞辅助系统可根据前置摄像头、自适应巡航控制系统及雷达传感器所传送的数据，瞬间计算出安全驾驶路线，帮助车辆自动绕过障碍物，避免事故的发生。除了上述功能，全新奥迪A5 Sportback四门轿跑的驾驶辅助系统还包括转向辅助功能、智能泊车辅助功能、后方交叉路辅助功能、开门危险预警功能、主动式车道保持功能、侧向辅助功能等。
■ quattro四驱技术
奥迪Lunar quattro搭载了奥迪标志性的quattro四轮驱动技术，可以帮助它应对月球表面复杂的地形。而在量产车领域，quattro系统已经发展到了第七代。
奥迪第七代quattro全时四驱系统将最核心的托森差速器布置在变速箱中，使得整体更紧凑。在日常驾驶中，前后桥按照40:60分配动力，而这套四驱系统在极限情况下前桥最多分到70%的动力，后桥最多为85%，更多设计还是为了日常行驶和轻度越野使用。
■ 太阳能电池
奥迪Lunar quattro采用纯电力驱动，而为它供电的是则是一块大面积太阳能板。关于电力系统，奥迪e-tron家族车型早有应用，同时太阳能板技术也早已应用到“太阳能天窗”之中。
据介绍，奥迪Lunar quattro已经在奥地利的阿尔卑斯山脉、西班牙特内里费进行模仿月球表面的实地测试，预计将在今年年内正式登陆月球，完成它的探测使命。“登月”对于大部分人来说都是遥不可及的梦，但奥迪Lunar quattro月球车所展出的轻量化、自动驾驶以及quattro、e-tron两大核心技术，我们已经能在越来越多的奥迪量产车型中见到。
