随着国内中型SUV的崛起，东风起亚也瞄准了这一市场，并针对中国的市场情况，推出了新一款中型SUV——起亚KX7。作为国内中型SUV的后起之秀，起亚KX7相对于其他车而言，有着不错的表现。其较为合理的油耗表现和沉稳大气的外观，给人印象深刻。
起亚车型一向高配置的优势是否会在这辆KX7上延续呢，和同级别车型相比它又有哪些特点，下面让我们一起跟随编辑的镜头来看看新款起亚KX7吧！
在外观方面，东风悦达起亚KX7延续了起亚车的设计风格，采用了虎啸式的前脸设计，同时，为了更好地迎合中国市场的消费者，其进气格栅全部采用渡铬处理，更加显出其中网的立体感和美感。同时，前杠的独特造型也更为抢眼，凸显出了应有的霸气。
内饰方面看的见得地方都是软的，中控按键特别简洁，使用起来不用太多学习时间，后排全放到有2M长，以后出去旅游带床被子，车子就可以当宾馆了，第三排座小孩，完全足够，可以说是居家旅行必备。
● 动力方面
2.0T 的涡轮1450转的时候介入算是比较快的，S挡的动力推背感很明显，换挡基本也没有顿挫感，方向盘有4种模式，最轻的模式，一跟小拇指就能打盘子了，没有虚位，速度快了，会自动变重。可以说KX7是纯正的韩系车。
● 结尾点评
韩系车现在已经进化到相当的高度了。90年代的韩国车，类似于现在的国产车，可靠性很差，美国人各种段子调侃。进化到2005年以后，开始入门，模仿日本，品质也在向日系靠拢。以前的韩国车和中国车一样都是外国爹，雅科仕是三菱的，大宇是本田的，双龙是奔驰的。经过几十年的发展逐步有了自己设计的能力，新款雅科仕就是韩国自己的车了。外观通过招募设计大师，造出来数款很漂亮的壳子。最优秀的其实是韩国汽车自己建立了自己的产业链，这是看不见的进步。现在在美国的jdpower数据里面，韩国车已经告别了品质低劣的形象。有点日系第二的样子。韩国车在一些驾驶感受的调教上还有差距。但综合产品力已经不弱了。
