标致4008分别提供了380THP、350THP两种动力配置，它们分别为1.8T涡轮增压发动机和1.6T涡轮增压发动机。我们试驾的顶配车型上为380THP，从实际动力表现上看，这款1.8T涡轮增压发动机动力表现充沛，各个速度区间都有良好的动力响应。油门踏板给出的动力反馈非常线性，油门踩下多少，发动机就会输出多少的动力，尤其在初期接触时，这种感觉会给人留下很容易驾驭的印象，刹车的表现也同样如此，即使对于新手而言也不难驾驭。
良好的动力反馈与6速手自一体变速器默契配合不可分割。除了在堵车蠕行时，1、2挡之间略有顿挫外，其余时间这部变速箱表现的都很称职。值得一提的是，在运动模式下，不仅变速箱会刻意拉高发动机的转速，以保证充足的动力输出，同时车内扬声器还会模拟出激昂的发动机声浪，给人一种很嗨的听觉感受。
尽管标致4008不是一款主打运动的车型，但无论是在通畅的环路上还是拥挤的市区中，它都会为你提供一定的驾驶乐趣。悬挂在这其中有着不小的贡献。标致4008的悬挂调校很有运动轿车的范儿，侧向支撑很足，不会有重心不稳的飘忽感，但又不是傻愣的那种硬邦邦，尤其行程初段对路面细碎的震动过滤的又很彻底，不会给你传递扰人的震动。这种刚柔共济的底盘反馈很容易让人喜欢上它。但不得不承认的是它毕竟还是一款SUV车型，在急速过弯时重心过高的车身依然会有比轿车更大的侧倾，如果你仍执意不减速的话，这个时候乘员的坐姿可能会不那么优雅了。
编辑点评：法系车向来在设计和情调方面独树一帜，标致4008在这方面同样有着很好的继承，只是与以往法系车过于注重设计而时常忽略使用不同的是，标致4008不但是一辆好看，同时也是一辆好开、实用的车型。2730mm的轴距保证了充足的内部空间，充沛的动力和富有韧性的悬挂都给人留下了深刻的印象，各种主被动安全配置也应有尽有。尽管在设计上这是一款很年轻化取向的车型，但在实用与安全方面都面面俱到。
