随着生活在某一个时代人群的逐渐长大与成熟，总会有很多属于那个时代的记忆，比如正经历着这个过程的80后，我们喜欢将这个东西称之为情怀，那个时代曾辉煌难忘的人、物、事，很容易让我们触景生情、感慨万分，当然，在我们消费这种情怀的时候，更多会以物是人非英雄迟暮的失望而告终。
正如不久前闹得满城风雨的《摆渡人》吧，我们并不会去否定梁朝伟、金城武的演技，更多吐槽和不满的是作品本身，以及在强行消费观众情怀的行为。就好像这两年的“星战”系列电影一样，作为正统续集的《星战7：原力觉醒》既想要讨好老观众而加入太多关于几十年前的元素，又想要吸纳更多的新观众而设计了不少更符合当下年轻人口味的东西，结果做出来的是一个四不像的东西。但新年伊始上映的《侠盗一号》的表现则大不一样，不仅让老观众拍手叫好，也让新观众连连喝彩。老观众并不是一定要看到正传中的元素一一展现，就是只是惊鸿一瞥，也足以勾起他们的回忆。新观众们也并非就一定要这些主角出现在以后的电影中，哪怕电影最终的结局是整个小队的团灭。
看看近年来那些投机取巧妄图打着情怀牌，实质上行着“诈骗”活儿的电影吧。《澳门风云》系列想要重现当年香港电源繁盛时期群星贺岁片的盛况，但糟糕的剧本和不走心的道具，让每个从电影院走出的人都是尴尬满满。《大话西游3》里，即便是找回了当初的“紫霞仙子”朱茵，但并没有找回当初那些在荧幕前为至尊宝和紫霞仙子落泪的观众，只赢得了漫天的骂名。而真正有诚意的电影，即便是没有强大的明星阵容，没有铺天盖地的广告，口口相传的口碑，也能够让它被更多人关注。想想和《摆渡人》同期上映的《情圣》吧，谁能否定这部电影的成功呢？
在资讯如此发达的当代社会，人们似乎渐渐活得更为理智，不会再盲目地跟风，汽车市场上也一样，早些年，差不多是80后的父辈时代，桑塔纳，可谓是神一般的存在，各种“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”之类的口号标语，无一不彰显着桑塔纳在那个时代的风靡程度，而当2013年，全新换代的桑塔纳再次进入人们的视线时，“桑塔纳情结”也引起了众多消费者泪奔式的回忆大潮，这样的感情牌确实赢得了不少的关注度。但是话说回来，又有多少消费者仅仅会因为它是桑塔纳而买单的呢？如果不是依靠于大众一如既往的表现，以及全新桑塔纳出色的产品力，它能够获得这样的成功吗？
与之同理的还有另外一种玩法，各大汽车厂商十分喜欢推出限量版、纪念版之类的车型，这些车型的特别之处无非是外观、内饰上的细节改动，或新增颜色或蹭热点（新春版、奥运版等），价格上也会做适当的上涨，然而正如前文所言，在当下消费者越来越理智的情况下，这种方式大部分只能简单地博取眼球，因为在产品力上也没有实质的提升。就好像众泰SR9的星空版和中华V3的女排冠军版，除了在特定时间蹭一蹭热度外，它们消逝在人们视线中的速度，比中国汽车增长量还要快。
比起没有实力地空谈情怀，不如低下头来安安静静地钻研产品来得更让人信服，纵观中国品牌蓬勃发展的当下，同质化的内容和急功近利的工艺水平似乎要变成了大部分消费者对中国品牌的印象，当然这也无可厚非，毫无底线地模仿毕竟赚足了话题与曝光度，而野马汽车推出“匠心质造”的造车理念，无疑是用实力低调造车的表率，除了先期已投入市场的野马T70，还有在成都车展首发亮相的野马T80，已不难看出其中质的飞跃。
在如今山寨成风的当下，野马T80却为此做出了表率。原创设计甚为难得的同时，更可贵的是能把原创设计得更为大气主流，因为漂亮是一个见仁见智的问题，毕竟每个人对美会有不一样的看法，但主流却能让大部分人都可以接受，并且耐看。像是早前陆风的“极光”、众泰的“卡宴”“Q3”，虽然在短时间内能够获得不少消费者的青睐，但对于品牌而言，这笔账可不是那么划算。
除了外观，在内饰的设计上，野马汽车也并没有走上其他品牌堆砌配置这样一条老路。诚然，每个人多多少少都有接触过一些豪车。并且对于其搭载的一些高科技配置有着难以磨灭的记忆。但这份记忆的情怀并不能够成为中国品牌的设计师在设计时的参考标准，因为在那些豪车上，每一项配置和每一个功能，都是别人进行了深入研究最终确定的。如果仅仅是将高科技配置揉在一起，那么这和做一锅大杂烩有什么区别呢？
所以我们看到，最终呈现在我们眼前的野马T80，无论是从内饰的设计还是配置的组合，都经过了设计师与工程师深入的研究。中控屏的位置与仪表盘齐平，是因为这里是驾驶员在不低头的情况下就能够看到的；空调出风口的位置靠下，是因为这样吹出的风不会直接朝着前排乘客的脸上去而导致不舒服；人机交互系统的配备，是为了驾驶员在行驶时不需要将注意力放在屏幕上；座椅的造型是符合当下“座椅革命”的最新设计理念，为了能够更好的支撑肩、背部而减轻疲劳感。这些种种都无关记忆，无关情怀，有的只是埋头深研的工匠精神。
在汽车这顶民用工业的皇冠上，所有的一切都将让道给最具实力的产品。哪怕你的广告再好，噱头再大，没有过硬的实力，那么一切斗不过是过眼云烟。最终市场回给那些投机取巧的人一个残酷的现实。
对于野马汽车来说，2016是创新的一年，不仅是产品力上的突破，更是市场新格局的开拓。野马汽车销售南区事业部总监程东曾表示，野马汽车2016年T70的终端销售就达到了37818台，在第二梯队阵营里面算是拔尖的成绩。和2015年相比，2016年野马汽车南区销量增幅达到了150%，全面超量完成任务。而在今年野马T80的推出，也标志着野马汽车在整车设计与造车工艺上的不懈追求，高端、运动、用户至上作为这款紧凑级SUV的标签属性，把“匠心质造” 的企业理念真正地落到实处。虽然以当今中国汽车全年销量来看，野马汽车的销量并不算好，但这个过程是所有品牌都经历过的，而只有你的产品够好，技术够硬，自然会有消费者买单，以现在的发展来看，野马汽车这只潜力股还是非常值得看好的。
野马汽车与生俱来的品质文化，融汇成了“质量为先”的野马汽车发展观。面临汽车行业的深刻变革，野马汽车也紧跟时代步伐，以品质提升为企业核心，以创新设计、破解技术难题为发展过程中的深层次课题，铸就匠心精神，着力建设为一家重视质量，备受消费者信赖，承载梦想的企业。
野马汽车对细节精益求精、以用户体验为上，能够以消费者需求为导向，秉承“匠心质造”的宗旨，生产出符合市场需求的产品，即便没有过多地打开宣传的市场，我们仍然可以相信就像好电影一样会有“自来水”，好车子也会有好伯乐。
