中型SUV作为中国持续火爆的热销车型，一直饱受厂家和消费者的关注。豪华品牌更是如此，奔驰的GLK车型以硬派的形象得到了不少支持者的拥趸。随着2015年11月19日GLC车型的上市，老旧的GLK也已经停产推出了紧凑级SUV的舞台。新车上市已经一年的时间了，那么作为GLK车型的继任者，GLC目前的竞争力如何呢？新老款与竞品如何选呢？
本来提到奔驰GLC，就必定少不了同一级别的宝马X3和奥迪Q5，但遗憾的是目前X3仍未国产，在性价比方面已经无法和两位对手相提并论。所以此次我们将奥迪Q5和凯迪拉克XT5作为参考。
【小贴士】：保值率指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率，保值率曲线体现了汽车在各个使用时间节点的价值。保值率走势图是根据往年的二手车走势以及平均走势对比而出的，所以数值较为准确。
通过上图可以看出，奔驰GLK级的二手车保值率要整体高于二手车的平均保值率。但二手车价格在第二年后下降幅度较快。此外，由于第三年GLK级保值率与二手车平均保值率差值仅为2%，所以第三年为购入二手奔驰GLK的最佳年限。
【其它主要竞品新车优惠情况】
通过上图可以看出，奥迪Q5的二手车保值率同样整体高于二手车的平均保值率，但Q5的平均保值率要高于奔驰GLK级。此外，由于第二年奥迪Q5保值率与二手车平均保值率差值仅为2%，所以第二年为购入二手奥迪Q5的最佳年限。
由于凯迪拉克XT5上市仅有不到一年的时间，此处我们将选用上一代车型——凯迪拉克SRX作为二手车保值率的车型进行分析。
通过上图可以看出，凯迪拉克SRX在前五年的保值率是低于二手车平均保值率的，在第六年后超越二手车的平均水平，这也与两位对手有着一定差距。此外，由于第二年和第三年凯迪拉克SRX保值率与二手车平均保值率差值为3%，所以第二年、第三年购入二手凯迪拉克SRX均比较合适。
结语：值得注意的是，高保值率也是把双刃剑，对于新车购入后的价值有增益效果；而对购入高保值率的二手车，收购价格则要相应增加。我们以从58二手车获取的信息举例，凯迪拉克SRX前五年的保值率是低于二手车平均保值率的，这也意味着消费者可以用更优惠的价格购买二手车，但另一方面，新车和二手车再度进行交易时，贬值的价格也更为惊人。
