“蔚领”作为一汽-大众大众品牌的第七大车型，全新的跨界旅行元素是它争夺市场的主要手段，而新车12.59-16.29万元的价格区间也确实比较有诱惑力。今天试驾的车型为2017款 230TSI 自动豪华型（1.4T顶配版），由于之前进行过详细的实拍，接下来我们从动力开始说起。
其实新车就是之前曝光的大众C-TREK，中文名为蔚领。新车定义为跨界旅行车，拥有良好的舒适性、实用性、燃油经济性与操控性等方面。
| 一汽-大众 蔚领C-TREK上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动舒适型 | 12.59 |
| 1.6L 自动舒适型 | 13.79 |
| 1.6L 手动豪华型 | 13.99 |
| 1.6L 自动豪华型 | 15.19 |
| 230TSI（1.4T）手动舒适型 | 13.49 |
| 230TSI（1.4T）自动舒适型 | 14.89 |
| 230TSI（1.4T）自动豪华型 | 16.29 |
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●动力：1.4T+7速DSG变速箱
动力方面，搭载EA211发动机，搭配1.4T发动机，最大输出功率为131马力最大扭矩为225牛·米，传动系统匹配的是7速DSG双离合变速箱。
虽然此变速箱依旧存在低速顿挫的现象，但是整体的水平还是值得肯定的，换挡的速度堪称完美，并且深踩油门，变速箱的降档速度也是很不错。
虽然说D档模式下，发动机会很快的将挡位升至最高，但只要舍得踩油门，应付一般的超车还是很容易的，区别于S挡模式最大的不同在于发动机的转速，S挡模式下，发动机会强制将转速保持在较高的区间，从而便于获取更多的动力储备。
S挡模式下，你会感觉发动机的嘶吼更加明显，而随之而来的推背感也会更强劲，不过这样的享受只是短暂的，毕竟这台发动机只有1.4L的排量，所以120km/h的在加速能力会变得不如初段迅猛。
不得不说，蔚领的整体舒适性还是很不错的，悬挂对于路面的细微颠簸处理的非常不错，而侧向的支撑也比较到位，车内整体的静音水平也很不错。
●加速/刹车测试
