【58车·惠州·试驾】10月22日下午，由惠州辉达东风本田4S店举办的“非凡操控 睿享速度”全新思铂睿媒体对比试驾体验会成功举办，惠州主流汽车媒体系数到场，针对全新思铂睿、奥迪A4L以及宝马3系进行了详细的对比试驾，充分体验了三辆车的操控感受。
全新思铂睿依然使用本田的K24系列2.4升自然吸气发动机，具备本田的看家技术——i-VTEC，同时还引入了缸内直喷技术，在参数调校上是同等机型的佼佼者。这台2.4升自然吸气发动机在马力数上已经接近或者超过很多2.0T涡轮增压发动机，说明它的高转速动力表现非常值得期待。
全新思铂睿搭载全球首款湿式8速双离合变速器，当然，这部双离合变速器与此前市面上销售的双离合变速器结构有很大区别，它更接近本田自己长期使用的平行轴变速器——它使用液力变矩器作为发动机和变速器的连接，而非普通DCT的双离合模块，而变速器齿轮组部分也与此前的平行轴变速器很相似(接近手动变速器的常啮合齿轮组)。
由于液力变矩器是一个柔性的连接部件，所以它可以让换挡的过程更为柔顺，冲击力更小，同时低速下液力变矩器有放大扭矩的作用，加上直喷发动机较好的低扭输出，也让全新思铂睿的起步更为平稳有力。
在0-100公里/小时直线加速对比测试中，全新思铂睿表现明显要优于奥迪A4L以及宝马3系。全新思铂睿的整个加速过程十分平顺，深踩油门时，变速箱会在第一时间给出反应，毫不犹豫，发动机轻易接近7000转，而奥迪A4L以及宝马3系就显得没那么轻松，速度迟迟上不来。
在转弯时，思铂睿转向更为灵活、车身很稳，入弯前，略微反打一点方向，将车身重心转移至外侧车轮，可以让牵引力更多地输往该侧轮胎，加强抓地力，可保证更好地通过弯心。这样的方式显得更为稳定，没有车尾侵略性的催促，整车显得非常好控制。而宝马呢，总能给你更多的挑战，同时，马牌轮胎能提供更高的抓地极限。它的车尾仿佛总是敦促你迅速出弯，而驾驶时也感觉压力十足。而奥迪A4L则显得力不从心，车身的敏捷性略逊一下，有明显轻飘的感觉。
总结：作为一辆汽车的根本，动力、底盘这些机械方面的表现才真正体现厂商的技术功底，全新思铂睿能和奥迪、宝马同场竞技，并毫不逊色，实在是有着非凡的意义。操控出色、动力先进，并且，相同价位的配置更为丰富，思铂睿无疑具有更高的性价比。
如果想更进一步了解思铂睿，可以到金山汽车城的辉达东风本田4S店进行咨询。
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