【58车·西安试驾·原创】奇瑞艾瑞泽5连续三月销量破万，是一款名副其实的“爆款家轿”。一款车型的热销，一定有它吸引消费者的地方，比如它的时尚设计，出色性能以及丰富配置。为了让更多的用户体验并了解到艾瑞泽5这款车，今天我们大众试车团特别邀请了三位网友前来感受这款国民家轿不一样的魅力。
微博网友：“@陈曈in西安”
驾龄：6年
驾驶风格：激进
对艾瑞泽5的评价：好看好开，绝对实惠
对艾瑞泽5的内部空间，身高1.8米的“@陈曈in西安”坐在后排表示轻松无压力。作为一款家用中级车，它必须拥有合理和舒适的内部空间，才能满足大部分家庭用户的日常使用。
艾瑞泽5搭载了1.5DVVT自然发吸气发动机与7速CVT变速箱。“@陈曈in西安”试驾后对这款车的动力表现基本满意，他认为作为代步工具，动力够用就行，关键要燃油经济性突出。艾瑞泽5的CVT变速箱不仅可以模拟7个挡位，同时还支持ECO经济模式。此外再加上智能启停系统的配合以及AMS发动机管理系统，这款车的综合油耗仅为5.4L。
一上车，“@陈曈in西安”就对艾瑞泽5的方向盘提出了表扬。除了真皮包裹及红色缝线工艺外，艾瑞泽5的方向盘上还有多功能按键，可以用来控制音量调节和行车电脑，非常便捷和人性化。并且平时开车风格比较激进的“@陈曈in西安”觉得艾瑞泽5的专业德国化底盘调校不是盖的，实际驾驶中，他觉得车辆的转向十分精准，比竞品车的舒适性确实更突出一些。
对于艾瑞泽5这款车，微博网友“@陈曈in西安”试驾后总结出四个字“绝对实惠”！
微博网友：“@来自地球的欣小欣”
驾龄：4年2个月
驾驶风格：不急不躁，但经验老道的女司机
一上车“@来自地球的欣小欣”先调节了方向盘，她表示艾瑞泽5的真皮方向盘手感很好。而且她试驾了一圈后感觉艾瑞泽5操控十分灵活，转弯半径很小。虽然艾瑞泽5的车身长度达到了4572毫米，轴距为2670毫米，但对于女生驾驶而言非常轻松。
“@来自地球的欣小欣”平时开的都是自动挡车型，对于搭载7速CVT变速箱的艾瑞泽5，她表示这款车的CVT变速箱换挡过程很平顺，基本感觉不到换挡。如果需要急加速的话，还可以选择Sport运动模式；如果想省油的话，可以选择ECO模式。
在试驾过程中，“@来自地球的欣小欣”重点体验了艾瑞泽5的智能互联系统。她说智能互联的汽车是目前流行趋势，就拿艾瑞泽5来说。它的Cloudrive2.0智云互联行车系统居然强大到可以识别出16种方言。另外艾瑞泽5上还配了一块8英寸的触摸大屏，可以实现全屏手机映射，这让人和车辆的互动变得更加智能和便捷。
通过这次简单的体验，让“@来自地球的欣小欣”重新认识了自主品牌的正向研发实力。她表示以前对自主车型有偏见，觉得外观设计不够时尚，而且配置也没什么科技含量。但现在不一样了，像艾瑞泽5这样一款全时互联家用中级车，不仅有颜值更有内涵！
微博网友：“@miaomiaoxiaopan”
驾龄：3个月
驾驶风格：后车请避让，前往有女司机出没！
对艾瑞泽5的评价：外形时尚漂亮，内饰做工精致，最关键的一点是“好开才是王道”。
和前面几位参加微博试驾的网友的一样，“@miaomiaoxiaopan”刚拿到艾瑞泽5车钥匙时就忍不住点评了一番。“点阵式的黑色烤漆中网，H.D.S水流动感车身设计理念……这些设计都非常赞，说明艾瑞泽5主打的用户群是年轻人。”看来“@miaomiaoxiaopan”在试驾前应该很认真做过功课了。
由于“@miaomiaoxiaopan”是典型的新手，在试驾时不太容易控制好刹车力度，经常会一脚刹死。而每到这个时候，艾瑞泽5配置的BOSCH ABS9.0就会很快介入。所以“@miaomiaoxiaopan”认为，车子跑得快是一方面，紧要关头刹得住才是关键。艾瑞泽5的主动安全配置让她感到放心。
说到细节，其实多数女生都观察的很仔细，包括“@miaomiaoxiaopan”。试驾过程中她向笔者表示，艾瑞泽5在怠速时感觉很安静，如果关闭车窗后基本是听不见外界的杂音。这是因为艾瑞泽5采用多项整车隔音设计并优化全车声学包，总体车内怠速噪音仅为39.7分贝。另外，“@miaomiaoxiaopan”觉得这台艾瑞泽5新车里基本没什么味道，不像有些新车刚买回来，就会有很重的异味。
在“@miaomiaoxiaopan”的眼中，买车的时候，车子的品牌，价位等是要考虑的因素外，关键“好开才是王道。”
