【58车·石家庄新车评测·试驾】
雪佛兰迈锐宝XL上市已经有一段时间了，这款基于通用全新平台打造的迈锐宝XL，以更时尚的外观，更高的动力总成，轻量化的车身，精准的定位人群，自上市以来一直热度不减，近期58车小编有幸试驾了迈锐宝XL 1.5T车型，更进一步体验了解迈锐宝XL的动力表现。
迈锐宝XL初期率先搭载1.5T和2.5L两款发动机，其中1.5T SIDI发动机的最大输出功率为125kW，峰值扭矩为252Nm。传动系统方面匹配一台7速DCG双离合变速箱。另外搭载一台2.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为147kW，峰值扭矩为253Nm，传动部分匹配6速自动变速箱。除此之外，这两款发动机均配备有自动启停系统。
本次试驾车型为雪佛兰迈锐宝XL 1.5T锐耀版，该款车型搭载了是1.5T涡轮增压直喷发动机，最大扭矩为252Nm，发动机最大马力170马力，官方油耗仅6.0L/100km，这台车可以加92号及以上汽油，大大节省了养车成本，再加上主动进气格栅和智能自动发动机启停系统，也为节油做出了突出的成绩。
试驾的此款1.5T引擎的迈锐宝XL起步柔和，涡轮介入平顺，中断加速比较轻松，后劲充足，刹车只需轻轻一踩就有制动力，力度施加得很线性，油门和刹车的脚感变得比较紧致，挺适合在市区走走停停的跟车，对于初次上手的驾驶者来说更好掌握，当将油门大力踩下时，大油门会有沉闷悦耳的发动机声浪传到车内，有一种驾驶这一辆美式肌肉车的感觉。
7速双离合变速箱驾驶换挡平顺，急加速换挡时反映速度灵敏，无顿挫感，足以胜任日常城市驾驶的需求。
在顶配车型上，迈锐宝XL搭载了自适应巡航、碰撞预警、车道保持、自动泊车、远近光灯自动控制等高科技配置。
作为雪佛兰新一代旗舰车型，迈锐宝XL基于通用全球最新中高级车平台，并使用了车身架构优化和整车轻量技术。在车身结构优化中，迈锐宝XL研发团队通过找出关键位置进行强化，提升车身强度和防撞能力;得益于新平台优势，新一代迈锐宝车身重量将减轻120kg，减幅达到8%，将为整车提供更出色的操控性能及燃油经济性。
在车身结构材料上，迈锐宝XL大比例应用高强度钢和超高强度钢，特别是加大了热成型钢的应用比例。其中，超高强钢整体占比高达40%，热成型钢比例也领先同级。良好的车身刚性为底盘悬挂和转向系统提供了坚实、可靠的基础。
迈锐宝XL全系标配由通用汽车首创的FNC专利前通风刹车盘，采用碳-氮共渗的热处理工艺，提高摩擦片和制动盘的耐腐蚀和耐磨性，减少抖动与噪音，提升刹车性能。
通过一系列的优化和减重，车辆的操控也有了不少的提升，整体悬架被设定的非常硬朗，高速过弯也有着非常不错的支撑，底盘的高强度也给驾驶者带来的更多信心。方向盘的路感清晰，能时时与驾驶者保持沟通。
迈锐宝XL如初出色的表现得益于使用了大量的最新科技和材料，前悬控制臂与副车架连接处使用了在豪华车上常见的铝合金液压衬套，提升、乘坐舒适性，降低因底盘震动带来的噪音;前减震器顶部采用同级唯一的三通道支柱衬套，能提供更迅速和舒适的振动吸收效果。
作为上汽通用雪佛兰的旗舰车型，迈锐宝XL的变革，代表了雪佛兰品牌为消费者所付出的努力，传承精髓，打破传统，为消费者造他们需要的车，同时又不失美系车特有的个性，满足差异化的个性需求，这一点雪佛兰做的很好。
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