中型车的驾驶感受
当关上车门准备出发的时候，也许你会发现迈锐宝XL的车内有着越级的安静，这就是深海静音系统的效果。即便行驶起来，车内能感受到的也不过是后排三角窗处偶尔传出的胎噪声。
尽管这台迈锐宝XL有着动感的外观、245的宽胎以及2.5L排量的发动机，但如果你指望开着它去飙车，估计你多半会失望。诚然，数字上2.5L的排量看起来确实比1.5T要给力得多，但这台发动机调校的其实并不暴力，而是重在线性的动力输出。至于那245的宽胎，它的责任更多是提升行驶的稳定感，并非为了攻弯。
不要忘了，迈锐宝XL终究还是一款中型轿车。如果你能将这个心态摆正，那么当你揉着轻柔的方向盘，享受变速箱如丝般顺滑的换挡时，就不会再有什么不满足了，尤其当路过颠簸时，那带有横向晃动的舒适悬挂仿佛将人带回了历史，好像又找回了曾经美式轿车那种如坐船般的感觉。即使在运动模式下，迈锐宝XL的改变也不过是转向变得更沉，发动机转速更高而已，方向盘所传递的路面反馈依然有限，变速箱的换挡也依然像CVT一样平顺。
编辑点评：全新迈锐宝XL从亮相起就凭借年轻化的造型设计让人眼前一亮，而作为1.5T车型的补充车型，配备2.5L自然吸气发动机的迈锐宝XL又将整体配置与驾乘感受提升到了一个新的高度。只是2.5L车型21.99万与24.99万的官方指导价格实在是有点难以接受，毕竟中型车市场竞争激烈，相似配置竞品车型的价格多数已经都处于20万左右的价位。这多少让2.5L的迈锐宝XL有点尴尬。如果2.5L车型还能有比现有两款配置更低价格的车型，相信迈锐宝XL会具备更强的竞争力，毕竟这是一款很有诚意且综合表现很不错的车型。
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