坐进领动驾驶舱的时候，我着实被1.4T车型的方向盘摔了一脸。平底的设计更让运动感爆棚了，再加上红色装饰点缀。只看到这些我就已经按捺不住想要征服领动的的心情了。
刚开始驾驶这台领动的时候，说实话还真的有些不适应。平时我驾驶的车型是1.8L+CVT变速箱的动力组合，突然驾驶起涡轮增压车型，对油门的控制还是有些不习惯。明明轻踩油门，却能得到很迅猛的反应，看来这台领动并不是一个容易被驯服的小野兽呢。
在适应了一段时间后，我也有时间可以细细品味一下领动的动力感受了。这台1.4T发动机动力输出十分顺畅，在1400-3700转之间涡轮适中保持最大扭矩输出充沛的动力。7速双离合换挡动作利落，几乎感觉不到顿挫感。超车时，它能很迅速的作出响应，并且聪明的理解驾驶员的意图。虽然悬架采用了扭力梁非独立悬架结构，但经过良好调教的悬架极富韧性，能够过滤掉大多数的震动。
如果说1.6L是不紧不慢的稳重风格，那么1.4T的发动机就显得暴躁的多了。领动拥有ECO、SPORT和普通三种驾驶模式。说实话我并不能区分出ECO和普通模式有多少区别（也许只是更省油？），但SPORT模式下，领动在加速时可以给我足够的信心，涡轮介入后会带来充沛的动力输出，丝毫不会让人感受到它的“怠慢”。
领动的高颜值总会让人们想到“小鲜肉”这个字，但我觉得仅仅用一个“小鲜肉”来形容领动，似乎有失偏颇。领动有的并不是讨喜的颜值，它的内在更加值得人们去了解。不是有那么一句话吗？明明可以靠脸吃饭，却非要靠实力。
一辆集美貌与才华于一身的实力派高颜值轿车。
它就是领动。
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