△ 实拍车型装备了Alcantara麂皮材质包裹的座椅，手感和乘坐感受都十分舒适。精致的红色缝线也体现出新车出色的做工。此外消费者还可选择黑色的织物座椅搭配。
△ 后排座椅比较平直，较软的填充物带来更好的舒适感，但并没有为中央乘客提供头枕，在安全性上存在提升空间。
△ 虽然看起来昂科拉身材比较小巧，但车内的空间还是得到了不错的优化。身高184CM的体验者来到前排，调整好驾驶姿态后，头部空间在一拳左右。
△ 保持前排座椅不变，同一名体验者来到后排座椅 ，此时头部空间在4指左右，腿部空间大概为一拳，车内空间的总体表现让人满意。
△ 在常规的储物空间上，昂科拉的表现都比较出色，对于一台小型SUV来说，车内拥有足够的储物区域是十分必要的。
△ 后备箱内部非常平整，两侧还设计了小型的储物格，方便存放零散物品。后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展后备箱的储物空间，但在放倒后排座椅靠背之前，要先将后排座椅的下部拉开，确保座椅放倒后足够平整。
△ 动力系统没有改变，沿用了老款车型的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103KW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1700-4800rpm。
△ 新车沿用了之前的6速手自一体变速箱，在档把顶部设计有手动换挡的按钮，并带有运动模式可以选择。
△ 新昂科拉采用前置前驱/前置四驱的驱动形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。
编辑总结：
在竞争激烈的小型SUV市场中，虽然昂科拉是最先尝试的车型，并且在上市之初也取得了不错的销量，但在当下各个品牌厂商都推出了竞品车型的时候，昂科拉的优势已经不是十分明显。此次中期改款，昂科拉很有针对性的换上了家族式外观，增加了科技配置，这样的改变能否打动消费者，获得更好的市场表现，就让我们拭目以待吧。
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