△ 试驾车辆搭载的是一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为240KW（326Ps）/5200rpm-6500rpm，峰值扭矩为450N·m/1380rpm，相比老款车型，最大功率提升了6马力。
△ 与发动机相匹配的是Steptronic 8速自动变速箱，其稳定出色的表现早已得到了广泛的认可。
△ 新车采用前置后驱的驱动形式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，是典型的兼顾操控与舒适的设计。
△ 运动、舒适、节能，三种不同的驾驶模式充分满足驾驶者不同时段的需求，当然在市区路段，最为常用的还是舒适模式。
△ 在舒适模式下，新7系的油门反应很轻柔，动力循序渐进的输出，刹车前段的力度也并不明显，驾驶感受是一台标准的大型豪华车，将路面的颠簸过滤的十分干净，给人非常沉稳的感觉。
△ 切换到运动模式后，326匹的马力被完全释放出来，油门反应变得非常灵敏，无需深踩油门便可获得充沛的加速力度，在迅猛加速时几乎感受不到变速箱的降档动作，出色的操控体验带给驾驶者充分的信心。
△ 可调软硬和高低的空气悬架保证了在任何情况下，全新7系都能为车内乘员带来最合适的驾乘感受，无论是运动还是舒适模式，其出色的表现都让人印象深刻。
编辑总结：
在一贯沉稳大气的外表下，全新7系为我们带来了诸多惊喜。无论是激光大灯的应用，还是手势控制系统，都率先开辟了同级市场中的先河。凭借着宝马多年来出色的运动基因，即便是长度超过5米的旗舰车型，也能够拥有出色的操控体验，其动静相宜的底盘悬架让人印象深刻。在追求创新与豪华的道路上，全新7系寻求到了近乎完美的搭配，散发着家族旗舰独特的魅力。（图/文/摄 58车 李洪洋）
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