近些日子，白先生可是犯了难，运气不错中签的他决定买一辆运动型的紧凑轿车，但是对车并不了解的他面对琳琅满目的车型可谓眼花缭乱，同时外形控的他，总想着寻找一辆“好看”的小车。多亏了有个汽车编辑的朋友，找来了第十代思域、福特福克斯、大众速腾和马自达昂克赛拉的实车，让他亲自对比，到底哪款车才能脱颖而出呢？
在车型配置的对比上，我们选取了思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版（官方售价16.99万元） 、马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 2.0L 自动旗舰型（官方售价15.99万元）、速腾 2015款 230TSI 自动豪华型（官方售价17.08万元）和福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型（官方售价16.58万元）四款顶配车型来进行对比。
提到好看，我们第一反应就是仔细查看四辆车的外观细节。第十代思域运用了本田“EXCITING H DESIGN”的新设计语言。以本田HONDA的“H”字母标志为中心，将宽幅前格栅向两侧延展与大灯相连,隆起的轮眉、更低矮的车身等一众元素，令人不可小觑。车尾部分的设计比车头还要动感，尾部流畅的线条设计使其看起来有一种Fastback的味道。另外，字母“C”型的车尾灯更是同样的画龙点睛之笔。
全新福克斯换装的“马丁”式前脸造型倒梯形进气格栅和犀利的前大灯遥相呼应，更是突显了整车的精致气质。除此以外，车辆的一些细节也经过了全新升级，无论从视觉效果上，还是从实用角度出发，都有着质的飞跃。
马自达3昂克赛拉采用的是家族式的“魂动”设计，外观颇具魅力，动感的线条搭配略带夸张与前卫效果的设计，的确可以营造出一种其他品牌难以相比的视觉冲击。
速腾车头的三条杠线条比较秀气，不过也使得整个前脸看起来更加饱满。而尾部也与大哥奥迪的造型有几分接近。
在本次对比的四款车型中，只有思域采用的是全LED前大灯，另外三款仅仅采用了氙灯加透镜和卤素灯源的设计。
从内饰部分来看，福克斯的内饰造型十分运动，但过于繁杂的中控按钮破坏了整体的科技感。
思域的内饰设计足够统一和协调，中控台使用了大面积的软性材质，与以往不同的是第十代思域摒弃了以前的双层仪表盘设计，使用了一体式的全液晶仪表盘。
与福克斯相同，昂克赛拉的内饰造型也足够运动，立式的中控屏幕被放置在对称的空调出风口之上，与奔驰的车内设计布局有几分相似。
速腾的内饰风格依旧是一板一眼，足够“大众”，相信大家都已经对各地方的布局熟悉到不能再熟悉了。
四款紧凑型车均为三厢车型，由于都是运动取向，所以四车的车身尺寸差距并不大。福克斯在宽度和高度上小幅领先，速腾的车身长度略有优势，而思域和昂克赛拉的轴距是并列第一，均为2700mm。
空间方面，白先生身高182cm，在调整好座椅后，我们分别记录了四款车的具体情况。
福克斯前排头部有着一拳的余量，后排腿部空间仅为三指，局促的头部空间仅有一指的余量。
尽管造型修长，但思域的前排头部有一拳的余量，而后排腿部空间为一拳加四指，头部空间为三指。
昂克赛拉的前排头部空间也有三指空间，不过后排腿部只有四指的余量，头部也只有两指的余量。此外，速腾前排头部有三指余量，后排腿部空间为一拳，而头部有三指余量。
