走务实路线实拍MINI CLUBMAN COOPER S

2016-05-12 07:30:00

△ 座椅采用真皮包裹，填充厚实，包裹性和支撑性都不错，坐着还是比较舒服的，菱形缝线的设计也显得格外时尚，比较耐看。主副驾驶座椅均可进行多向电动调节，而且主驾驶席还具有座椅记忆功能。得益于新车的“长大”，在空间方面，新车也有着不错的表现，在调整舒适坐姿时，头部和腿部的空间都有一定余量。

△ 后排座椅和前排座椅一样，均有相同的用料和不错的包裹性，空间方面，后排可容纳三个中等身材的成人，而且还设有三个头枕。另外新一代车型后排的“机器人脸”式的出风口也照顾到了后排乘客，不过不足的是后排中间凸起有一定的高度，会给中间乘客的乘坐带来不舒适感。

△ 储物格也非常丰富，而且手套箱、中央扶手、前后排杯架应有尽有，而且大部分储物格都有衬里，可起到防滑作用，可见在细节上的用心。

△ 后备箱内部比较规整，容积为360L，可满足日常家用的需求，在座椅完全放倒后，行李箱容积可进一步扩增至1250L，装载一些大件物品完全不成问题。

△ 实拍车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW/4700-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1250rpm，0-100km/h的加速时间为7.1S，百公里油耗为6.5L。

△ 传动方面，与之匹配的是一款8速Steptronic手自一体变速箱。

△ 悬挂方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后悬架类型多连杆独立悬架。

动力方面：新CLUBMAN拥有两种动力配置，COOPER车型配备了与宝马2系上同款的1.5T三缸发动机，最大功率为100kW/4500-6000rpm，最大扭矩220N·m/1250rpm。与之搭配的还是那台来自ZF的6速手自一体变速箱。高性能版本的COOPER S车型则搭载了原先的2.0T四缸发动机，最大功率为141kW/4700-6000rpm，最大扭矩280N·m。采用8速手自一体变速箱，换挡感觉更加平顺。悬挂方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后悬架类型多连杆独立悬架。

总结：在MINI旗下车型中，最具有情怀的车非MINI三门版莫属，但是光靠情怀是不能够支撑起整个品牌的，所以企业还是要根据消费者的消费理念，走亲民的路线，这样才有可能获得更多的市场占有率。全新一代的MINI CLUBMAN正是MINI从实用性的角度为当下消费者所推出的车型，虽然在外观上，车型尺寸上明显变大许多，显得MINI不在“mini”，但它"永不违背内心"的誓言却始终不变，在新车型上还是能够轻易的看到MINI家族深深的烙印。另外值得一提的是，关于个性定制服务，MINI也是做到了极致，光是车身就有12种颜色方案可选，再加上4种轮毂样式以及5种内饰表面、6种运动真皮座椅样式等相互搭配，面对如此丰富的色彩搭配，相信消费者可以定制出自己心中独一无二的“大玩具”。