作为雷克萨斯一款双门轿跑车型的RC在国内首次亮相就引起了不小轰动，除了该车进一步拉低了雷克萨斯轿跑车型的售价以外，RC还有着非常强的视觉冲击力，甚至与售价高达百万的雷克萨斯RCF都没有形成很大差异。该车搭载一台2.0L涡轮增压发动机，并配有8挡手自一体变速箱，它的主要竞争对手主要锁定在奔驰E Coupe、宝马4系以及奥迪A5 Coupe等对手上。
赶上雷克萨斯近年来主推张扬、动感的设计潮流，雷克萨斯RC在外观方面透露着与众不同，这与设计相对保守的奥迪A5 Coupe和宝马4系形成了强烈对比。雷克萨斯的设计师很清楚现阶段雷克萨斯需要的是什么，那就是首先要做到让跑车看上去有差异化，与轿车行程鲜明反差。
△ 雷克萨斯RC外观设计借鉴了LF-CC概念车的设计语言，甚至是极少的破坏了概念车的线条运用，尽可能多的展现该车的优雅和动感元素。
△ 雷克萨斯RC有着全系车型中面积最大的纺锤形进气格栅，车头的视觉重感极佳，也贴合该车的轿跑车定位。而围绕进气格栅点缀的金属镀铬饰条则很好的诠释着精致感的营造功力。
△ 头灯尺寸不大，并且与RCF和IS都有所不同，有着自己的轮廓设计。三角形排列的三枚LED灯组极富科技感，视觉效果非常出色。
△ RC车身侧面线条来得相对柔和许多，没有继续车头那种过于夸张的去营造肌肉感，同时我们得知它的风阻系数仅为0.29，这对于一部轿跑车而言还是非常可观的。
△ 轮圈方面该车配备有五幅式铝制轮圈，轮胎则选用的是邓禄普SPORT MAXX轮胎，规格为235/45 R18。
△ 从车辆的斜后45°去观察车辆来自后方的设计美感你会发现这是它最漂亮的角度，尾部设计有着收紧效果，而较为刻意去营造运动氛围的后气流扩散器则突出了该车的运动一面。
大幅度借鉴LF-CC概念车所设计的雷克萨斯RC有着极为出色的运动设计理念，夸张的进气格栅、三角形LED灯组罗列而成的头灯以及各种空气套件的包装都让它看上去很有跑车的味道，而不是一部仅根据轿车而改造而来的一部伪轿跑设计。因此可以说RC的设计是同级一流的，这也是该车最核心的优势亮点。
