大家好，欢迎大家关注北京车展58车的采访专题，我是主持人58快拍CEO邹强，今天我们非常高兴邀请到了一汽轿车销售公司大客户与衍生业务部的王东行部长一起畅谈一下关于二手车相应的业务，二手车今年应该说是非常热，不管从资本层面还是政策、媒体都非常关注二手车的相应发展，那么我们也看到大家经常在，很大的话题都在谈模式，不管从B2B拍卖模式C2C相应的广告还是B2C的模式，我想问关于这些模式您是怎么理解的，您觉得哪个模式在中国会最快的得到消费者的认同？
王东行：感谢邹总我们能有时间一起聊一下二手车相关的话题，说到二手车市场的经营模式，现在可能也出现了很多新的经营方式，邹总讲到B2B、B2C、C2C、C2B等等，这些方式在国外二手车市场来讲都是比较成熟的经营模式，对于二手车行业来说是进一步丰富了我们国内二手车的经营方式，拓宽了我们客户的交易渠道，总体来说促进了二手车行业的发展。近几年第三方的认证二手车、二手车金融得到了发展，二手车电商是除了我们主机厂之外在二手车领域里边推动二手车行业向标准化、规模化发展的重要的力量。我们还看到二手车电商的出现对我们整个主机厂二手车业务的发展也是很大的推动作用。从长远来看对我们培育二手车这个行业的诚信、引导消费者习惯的养成是有着重要意义的。
主持人：王部长的意思是不管哪种模式实际上都是为消费者提供相应的服务，只要它能提供更好的服务消费者就会更多认同它，并没有哪个模式更好一些。
王东行：各种模式都是同时存在在市场当中的，对于客户的选择他可能有不同的偏好、不同的习惯，实际上为广大客户提供了更丰富、便捷的交易渠道，这是我们主机厂和任何经营模式都希望共同往前推进的。
主持人：谈到主机厂我们看到很多国外品牌在二手车这块实际上是非常重视的，包括宝马、奔驰很早就推出了二手车相应的品牌，作为自主品牌来讲这几年首先新车发展是非常快的，很多新的车型得到了消费者的认同，您觉得自主品牌对于二手车这块，厂家二手车未来是什么样的发展思路？
王东行：二手车是作为汽车后市场的重要组成部分，是我们自主品牌一定要做的，一定要开展的业务并且也是非常重要的业务，今年二手车业务在《国八条》发布之后我觉得对于二手车我们要迎来一个快速的发展阶段。那么自主品牌在二手车业务发展上可能我们会走的步伐更快一些，因为在自主品牌二手车业务里边跟市场一些成熟的品牌所料一些差距，对我们现在的发展要更快一些。
主持人：您提到合资品牌发展更快一些，对于自主品牌您觉得在哪几方面着手迅速追上去，二手车大家都认为是机会，随着汽车保有量不断提升，老百姓换车已经成为，新车消费非常主流的方式，我们有更完善的二手车服务肯定是消费者在选择换车过程当中他的体验更好一些，您觉得自主品牌这块在哪几方面增加更多投入？
王东行：刚才讲到合资品牌与自主品牌二手车在发展阶段上的差异，我们的感觉自主品牌和合资品牌在发展的阶段上存在着一些差异，对于自主品牌来讲，认证二手车我们现在还是要从转变我们网络整体的经营理念入手，让我们经销商认识到二手车对于经销商的长远发展的重要支撑作用，培育经销商对于开展认证二手车的业务有一个更清晰的认识，现在有些合资品牌的二手车他们实际上从进入到二手车认证这个品牌形象的树立，包括提升本品牌二手车的保值率，还有与客户的二手车消费习惯，从这两个角度来讲，和自主品牌还是有比较大的差异。作为自主品牌来说我们可能还是要从对于现有能够服务给客户的经销商网络，包括现有的保有客户他们对于自主品牌再置换、在换购领域里边做一些政策性的引导，这是我们未来要做的。
主持人：主要还是从消费者的主要交易过程入手提升大家在换购过程当中的便利性，包括服务的安全性，让老百姓在换车过程当中感觉二手车跟新车其实是完全联合在一体的，让我们感觉换车过程当中更多一站式的服务。我们说根正苗红，奔腾这样的自主品牌来讲，下一步我们看到很多厂家推出自己二手车的品牌，作为一汽奔腾来讲我们也会推出相应的品牌吗？
王东行：奔腾品牌推出以来本质本着进取不止的精神，希望为用户提供全生命周期的服务，奔腾坚持为用户提供高性价比的产品，我们延续自主品牌奔腾品牌的业务，我们二手车相关服务提升用户后车的置换、更新体验，让用户在全生命周期当中得到体验。我们奔腾二手车实际上从2010年这个业务已经开始了，经过5年来的置换、发展已经全体经销商都能够开展置换业务的服务，并且从今年开始加大了对于经销商的二手车零售业务的开展，特别是奔腾本品牌的二手车的零售，在一定程度上也为奔腾二手车品牌认证后续的开展打下一个坚实的基础。
主持人：现在奔腾这块整个认证的相应的检测、体系已经完全建立了吗，所有经销商都在推吗？
王东行：是这样，我们自己内部从厂家角度对认证二手车的标准，给用户提供的服务保障、用车保障、我们要把这套标准和体系建立起来，通过对于经销商的培训和支持，让更多经销商能够开展相应的认证业务，为用户真正提供未来奔腾品牌的二手车，换、购这样一种体验。
主持人：我们都知道实际上各个厂家推出二手车品牌过程当中更多都还是在提升自己的保值率，更多希望这些以前购买奔腾品牌的这些车主他们在二次换购的时候依然能够选择奔腾，他的这些车再次出售的时候自己车的价值更多一些、更有保障一些，我们奔腾这块推出的相应的二手车将来是只做奔腾品牌还是说会是多品牌同时运营？零售方面的？
王东行：从我们品牌自身角度来讲当然我们希望更多做自己品牌的，实际上对于用户服务角度来讲不管是我们现在的奔腾用户来置换未来新的奔腾产品，还是其他品牌的用户来置换我们奔腾的产品，以至于可能会置换一些其他品牌的认证产品，我希望可能我希望通过我们的网络体系为大众提供这种服务，当然这个业务的发展需要一个逐步成熟的过程，我们希望尽可能能满足所有用户的需求。
主持人：这些年我们可以看到不光是汽车行业发展非常迅速，互联网行业发展也是非常迅速，我们经常都说，车商如果不去促网，不跟互联网做相应的结合，对自己的经营受到很大的影响，互联网也成为一个老百姓最容易接受，了解二手车、了解汽车的相应手段，您认为互联网对于这些品牌二手车能起到什么样的帮助？
王东行：是这样，二手车市场当中，互联网的作用已经成为不可缺少的一个组成部分，作为互联网它作为一个高速的信息传递平台能够为二手车业务发展提供全面的支持，从互联网出现到现在二手车业务的B2B、B2C、C2C等等这些模式，很多都是建立在互联网这个基础平台之上的，一方面解决了品牌二手车销售渠道单一的问题，能够使更多二手车向全国购车用户进行展示，增加车辆销售的机会、经营收益，另一方面也使得经销商在二手车收进的时候车源不足的问题，经销商可以通过互联网认购一些他们觉得有价值的可以促成认证二手车的车辆，互联网另一个优势是通过大数据、精准营销、数学分析和精准客户选择增加认证二手车销售群体，为我们制订二手车营销策略提供帮助和支持。
主持人：我们都看到越来越多消费者都在通过互联网获取这些相应的信息，但是二手车很多人感兴趣性价比高但是不敢买，互联网更多的是一些相应的照片，车况是否真实大家还有担心，我个人通过互联网展示厂家认证的二手车实际上是非常好的渠道，消费者在购买的过程当中他看到的比如奔腾100项200项认证，他们既获取了这辆车基本的信息又能够得到奔腾相应的保障，我觉得大家现在都在谈互联网+，这可能相对来说是老百姓在消费二手车当中非常好的模式就是厂家品牌二手车加上互联网的平台，获取了足够的关注，同时我们又有更好的保障，这是对用户来讲很大的关注。奔腾这边在2016年会有什么新的车型推出来，在置换业务上会有什么样的政策来推动？因为今年大家都知道国八条推出以后，二手车真的很热，大家都觉得二手车的春天要来的，这个过程当中奔腾针对二手车这块针对置换这块有什么样的动作？
王东行：今年正好是一汽奔腾这个品牌十周年，这10年过程当中一汽奔腾分别推出了B90、B70、B50、X80，B30、5个产品，今年为了用户更多的选择陆续推出奔腾十周年纪念版的车型，接下来还做全新B50上市，并且X80的两款车今年也要面向用户，上述这些新产品上市之后都会有一些置换的政策伴随着新商品的上市，除了原有的上市的二手车和置换车之外可能还会跟类似58车网这样一些平台来合作，保障用户更多的获取信息和渠道的机会。我们也会在我们的置换政策包括一些阶段性的优惠政策来组合我们产品的营销策略，跟媒体合作为奔腾用户提供更多选择，更多获取信息渠道的机会。
主持人：我了解很多厂家实际上对于经销商在置换这块都会有置换率的要求，下一步咱们在奔腾这边对所有经销商也会下这种硬性指标吗？
王东行：我们自己内部倒是定了一些关于置换率这样一些指标，但是我觉得这个指标首先作为我们一个目标来讲并不是对经销商考核上的指标我们更希望通过这个目标和政策引导，能够让我们经销商非常顺利的开展二手车业务，实际上最根本的是让我们经销商通过二手车的业务提高他的盈利水平，让我们广大用户通过奔腾认证二手车能够得到产品的服务和品牌以及质量的保障，那么对于我们奔腾品牌来讲、产品来讲提升实际上是起非常大的作用的。
主持人：最后也希望王总对于奔腾未来认证二手车未来做些寄语。
王东行：今年随着国家政策的，新的政策的颁布，我觉得二手车发展，认证像我们刚才聊到的，进入二手车的春天，对于我们厂家来讲、经销商来讲、用户来讲都是非常好的一个机会，我希望一汽奔腾品牌能够跟国家大的行业发展一样，为我们汽车市场整体的发展和二手车业务的繁荣贡献一些力量。
主持人：今天非常感谢王部抽出时间出来接受我们的专访，也希望一汽奔腾认证二手车在未来越走越远，越走越好。谢谢！
