什么样的车最入年轻消费者的法眼？
在80后逐渐成为消费主体的当下，以上问题很有代表性，事实上，答案并不难找，难的是如何满足。年轻消费者最中意的无非是个性化和性价比，满足这两点即可。性价比容易理解，价格要低，但质量不受损，再有点儿科技感、大牌化的配置当然就更好。个性化包括的就比较广泛，首先外形设计方面要有个性，颜值高还要有与众不同的特质；再者是动力操控有个性，最好是刷的了山路劈的了弯，有速度又能随时hold住场；然后还要有个大空间，80后小年轻也在逐渐步入家庭，舒适度会越来越被看重，大空间可以说是成为一辆优质家庭用车的必要前提。
以上这些条件其实很好的印证着国内轿车市场的一股新的消费趋势——两厢车的崛起，现在越来越多的年轻购车用户群体越来越多的将目光投向了更加动感时尚、更具运动范的两厢车，国内两厢车市场正在逐渐释放市场潜力。
不过，目前国内市场上，两厢车正在变得越来越多，具体要选哪款呢？综合对比整个市场，菲亚特为中国市场带来的致悦是一款很不错的车型，但不了解这款车的人一定会问为什么？论知名度，别克旗下上市不久的威朗两厢车（威朗轿跑/威朗GS）有一定的群众基础，我们不妨通过这两款车的详细对比，看看怎样的车才是最合年轻消费者胃口的那道菜。
直接入正题，先谈谈配置。配置方面，这里我们主要对比基本配置外，年轻消费者比较看重的科技感和大牌化。除低配版车型外，致悦各车型均搭载了无钥匙启动和无钥匙进入系统，而这些时下比较流行的配置在别克新车威朗轿跑上竟然没有出现，而在威朗GS上也只有最顶配、售价高达20.59万的车型才拥有，实在不太应该。
另外，真皮方向盘、全真皮座椅在威朗轿跑（高配版上有皮和织物混搭的方向盘）上都没有出现，威朗GS上也只有最高配车型才全部拥有，而致悦的中配车型就已经装配。中控屏也是年轻消费者比较关注的一个配置.这方面，威朗轿跑并不具备，而致悦和威朗GS均搭载了彩色大屏，其中威朗GS的是8寸触摸屏，致悦为8.4寸，这方面二者都没吝啬，很好的把握住了年轻消费者的偏好。
配置的大牌化也是致悦的一个特点，Nappa真皮座椅、Brembo刹车系统等之前都是豪华车的专属配置，现在，在十万级的致悦上就可以拥有，却并没有出现在20万级的威朗GS上。不过，高配版威朗GS也拥有自己的优势，并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航等也是同级车中不多见的配置。
再来看看外观和动力操控部分。从外观上看很明显，致悦和威朗轿跑/威朗GS的目标客户群都是注重时尚与动感元素的年轻消费者。而且仔细看两个车型，外观上类似甚至是基本相同的地方并不少，比如说极具层次感的尾部设计，因为致悦出现的比较早，所以威朗轿跑/威朗GS上市的时候就招来了抄袭之嫌。
威朗轿跑/威朗GS虽然是美国车，但其整体的设计风格却是偏欧洲化的，而来自意大利的国民车致悦则是典型的欧式设计，这可能也是二者在车型设计方面颇为相似的根本原因。不单单是尾部，仔细对比的话，威朗轿跑/威朗GS上的很多设计元素，都可以在素有“小玛莎”之称的致悦上看得到：运动时尚的前后保险杠、格栅、流线型的大灯设计、动感的裙边等等，二者都在精准的传达着运动家轿的概念，这就不得不说，外观的设计，尤其是运动的外观，绝对是意大利设计师的拿手之作。
车身尺寸上，致悦长4679mm、宽1850mm、高1471mm，轴距更是长达2708mm，已经达到该级别的最高水平。威朗轿跑/威朗GS的车身尺寸不同车型有一些细微的变化，但整体感觉均比致悦小一号。
对于大多数年轻消费者而言，动力操控也是重点关心的问题。
先来看看致悦和威朗轿跑/威朗GS的基本动力配置情况：
动力上，致悦根据具体调校的不同区为高低两个版本，其中低功率版本最大功率120P，峰值扭矩206N.m，高功率版本最大功率可达150P，峰值扭矩为230N.m。通过上图很明显可以看出，致悦高低功率版本的动力表现均优于威朗轿跑，较之威朗GS稍有不足。
在变速箱的匹配方面，致悦有自动挡和手动挡可供选择。其中，自动挡全部搭载了7挡双离合。而威朗轿跑搭载的是6挡手自一体变速箱，威朗GS与致悦一样，搭载了时下最流行的7挡双离合。为保障操控性能，致悦和威朗两厢车在底盘调教方面也都下足了功夫。
致悦传承的是百年菲亚特的底盘调教实力，源自菲亚特集团新一代的CUSW平台，阿尔法罗密欧的高性能两厢车Giulietta就是该平台的产物，另外，此前闪耀底特律车展的克莱斯勒200C也来自CUSW平台。致悦采用的前麦弗逊独立悬架加后扭力梁半独立悬架，在转向时能够表现出更强的韧劲儿，让驾驶过程中的路感更加清晰、指向更加精准。实际行驶中，得益于这套底盘系统的优异表现，致悦可以轻松应对各种重复杂的路况，即便经过一些颠簸路面时，也能保障驾乘人员不会感受到多余振动。
而威朗轿跑\威朗GS来自欧宝的雅特平台，在底盘悬架方面与雅特如出一辙，采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的结构。与致悦一样，威朗轿跑\威朗GS的底盘调教也主打欧陆风，在城市公路行驶时可有效过滤路边的砂石或者井盖，高速过弯时，也能依靠底盘的韧性做支撑，带来不错的驾乘乐趣。
就动力操控性能而言，威朗轿跑略显不足，致悦和威朗GS均值得考虑，相对而言，搭载1.5T发动机的威朗GS动力最强，但其过高的售价是个问题，最低配的版本就要比顶配致悦高上接近两万元，对年轻消费者而言，威朗GS的售价是个不小的挑战。
这个方面可以说毫无悬念，论性价比，不止威朗轿跑/威朗GS，放在整个细分市场上，可以与致悦一较高下的也并不多。不计终端优惠，致悦目前的官方指导价格是10.08万元起售，其他带涡轮增压（致悦全系搭载1.4T涡轮增压发动机）的合资轿车普遍要高上一两万。而对比威朗轿跑，致悦在这方面的优势就更加明显，威朗轿跑并没有搭载时下颇受年轻消费者追捧的涡轮增压发动机，其搭载的是1.6L自吸发动机，但其售价却高达14.59万元起售，而搭载1.5T发动机的威朗GS售价更是高达16.59万元起从这方面看，别克对其品牌溢价能力实在是够自信。
小结：致悦和两厢版威朗（朗轿跑\威朗GS）均是主打操控性能的小钢炮车型，威朗轿跑亮点有限，威朗GS在配置、动力上均有不俗的表现，但整体售价过高。经过对比，致悦和威朗在外形设计方面属于同一类型，均走动感时尚路线；动力操控表现上致悦也不遑多让，是典型的钢炮车型；而在性价比、空间方面，致悦则优势明显，其大牌化的配置更是能投年轻消费者所好。归根结底，如何选车还是要看大家的实际情况，如果是在同一标准下，致悦还是值得更多推荐。
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