日期，编辑有幸试驾了搭载全新1.4T发动机的新款东风风神AX7车型。新发动机为东风自主研发的产品，动力参数基本达到了目前市面上2.0L自然吸气发动机的水平，而它与AX7组合在一起会带来怎样的表现？编辑来带您尝个鲜。
此前笔者的伙伴们已经对AX7车型进行了详细的体验，本文笔者将对这款搭载全新1.4T发动机的新车进行做详细体验。想要从零开始了解这款车型的读者可以点击下方图片链接进入往期试驾文章。
△ 本次试驾的是东风风神AX7的1.4T车型，采用该发动机的车型共三款，我们体验的是三款之中的最高配（但不是全系车型中的最高配）。具体车型的名称官方尚未公布，一切还要等到新车型正式上市后才能揭晓。
△ 由于匹配的而是5速手动变速器，所以双脚和右手间的配合就在所难免。这款变速器属于比较好操作的类型，虽然没有明显的吸入感，但操作也还比较轻松，挡位清晰明了，只是1-2和3-4挡间的行程有点儿长。
△ 悬挂系统是比较明显的偏舒适的取向，路面上细小的颠簸几乎被悬挂化解干净，为乘员提供了比较轻松的乘坐感受，即便是车轮碾压过减速带，车内的震动也并非生硬。
△ 舒适取向就意味着当紧急制动时，车身姿态会显得比较夸张，前悬架被明显压缩的同时后悬架又被大幅拉伸。AX7的制动还是比较令人满意的，尽管没能进行具体的数据测试，但比较线性的制动感受能够让人感觉放心。
