2016款兰博基尼Huracan LP 580-2实拍

2014年，兰博基尼宣布Gallardo停产之后时隔一年发布了新一代小牛——Huracan，比Gallardo更具科技前卫的外观，焕然一新的内饰及调教出色的动力都让Huracan名声大噪。现如今，兰博基尼再次丰富旗下跑车阵营，推出全新2016款Huracan LP 580-2。特别感谢兰博基尼上海晶品轰提供车辆进行实拍，地址：上海市延安西路327号尚熙大厦1F。

兰博基尼旗下大部分跑车的名字都来源于著名斗牛，Huracan也不例外，当年它也是一头难以征服的蛮牛。此外，Huracan也是西班牙语“飓风”的意思。而LP是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，翻译过来是“后纵”，意思是指兰博基尼的该款车型采用后置纵向发动机布局。最后的580-2就是指最大功率580马力，两轮驱动。

“大马力后驱”就是撒欢玩乐的代名词，2016款Huracan LP 580-2的推出恰好满足了部分狂热分子的独特爱好，也降低了兰博基尼的“门槛”，Huracan LP 580-2的官方指导价为299万，比Huracan LP 610-4的429万要省去近三分之一，降低门槛也可能是迫于法拉利488的压力。与488不同的是Huracan LP 580-2依然热衷于自然吸气发动机，这种不妥协的态度与兰博基尼的蛮牛精神相得益彰。

△ 外观上，2016款Huracan LP580-2与2014款Huracan LP610-4并无太大差别，延续了兰博基尼一贯科幻前卫的风格，切割空气般的刀锋线条使其独树一帜。从Countach开始，兰博基尼摒弃车身圆润的设计风格，将线条刻画的坚硬有力，使如今人们对兰博基尼的印象就是“低矮宽扁，有棱有角”。Huracan车型的长宽高均为4459/1924/1165mm，轴距位2620mm，相比Gallardo的4345/1900/1165mm、2560mm都有所增加。

△ 仔细观察前脸，2016款Huracan LP580-2与2014款Huracan LP610-4有细微差别，进气风道的造型和大小有所不同，新款Huracan在设计风格上内敛了些。 

△ 前机罩上的两道“刻痕”是Huracan独有的，前机罩前方凹进去了一部分，给蛮牛logo处让了位置，使logo更加醒目。 

△ 从这个角度观察，Huracan LP580-2在两侧进气口处要比Huracan LP610-4的多了条翼子板，除了美观也能起到梳理气流的作用。Huracan两侧的进气道作用是让冷空气流通降低前刹系统温度，减缓热衰减，中间风道作用是给空调冷凝器降温。前脸有四个雷达感应器，这是个实用配置。 

△ Huracan的车灯设计源于Aventador，看上去比Gallardo四方的车灯更加凶狠，“Y”字型车灯采用LED光源。如右下图所示，从左往右依次是未点亮、点亮后开启转向灯的效果。 

△ 后置发动机布局、低矮的车身造就了兰博基尼短小尖锐的车头造型，前机罩与前风挡几乎零角度衔接，一条直线从车头贯穿到车顶，这也是兰博基尼的一大特点。Huracan LP580-2与Huracan LP610-4在车身侧面唯一区别如图所示，后者比前者在后轮眉前方位置多了一块“LP610-4”的铭牌。 

△ Huracan LP580-2前后轮胎尺寸为245/35 R19、305/35 R19，而Huracan LP610-4的前后轮胎尺寸为245/30 R20、305/30 R20。Huracan车型的轮胎均采用倍耐力Pzero轮胎，刹车均采用前6活塞卡钳，后4活塞卡钳，刹车盘被设计成波浪形，即做到了减重，又提升了散热效果。 

△ 来到车尾，Huracan LP580-2与Huracan LP610-4在细节处有略微不同，仔细观察能分辨一二，前者黑色格栅的面积比后者略大，还有车位牌照两侧的造型也有不同。写到这里，外观上Huracan LP580-2与Huracan LP610-4的所有不同之处都介绍完了。Huracan的车尾部略微翘起，增加下压力，也省去了尾部扰流板。 

△ Huracan的后机盖设计效仿了Aventador，车顶与车尾以平直的斜面相连，不像Gallardo中间缺了一块。 

△ 车尾中间上方的“Lamborghini”标识是传统，标明身份。与车头相同，Huracan车尾也有四个雷达感应器，位于牌照框上方有个倒车影像摄像头，因为车身低矮以及后视野不佳，这一配置必不可少。 

△ Huracan的尾灯也采用了LED光源，优点是耐用醒目辨识度高，车尾中间设有刹车灯，图中所示为踩刹车后的亮灯效果。小图从左往右依次为未点亮、夜间点亮、雾灯开启、转向灯开启的效果。Huracan的尾灯造型相比Gallardo的变化较大，更具设计感。 

△ Huracan的外后视镜造型设计独特，也是为了降低风阻，与车身颜色不同的黑色外后视镜为选装。 

△ 车门把手采用隐藏式设计，这也是现在许多超跑都会采取的作法，除了美观之外也能略微降低风阻，稳定车身气流。Huracan的车门打开后不是与地面平行的，会向上翘起，由于车身低矮车门修长，这样做的目的为了避免让驾乘者在打开车门时车门不小心碰到“上街沿”。遗憾的是，Huracan并未采用剪刀门，想要剪刀门还得买大牛。 

△ 在Huracan身上我们会发现许多“六边形”设计元素，像油箱盖上这样的小细节也有体现，Huracan的燃油标准是95号及以上。 

△ Huracan车身侧下方的进气口作用在于吸入冷空气，给后轮刹车系统降温，减缓热衰减，造型与Gallardo细长的风格截然不同，效仿了Murcielago。 

△ 车身侧后上方的进气道被设计成两个，作用是给发动机提供空气以及给发动机散热，进气道被设计在车身靠上位置目的在于避免扬尘，可以提供给发动机更多新鲜空气。此外，Huracan进气口的形状与Gallardo有所不同。 

△ Huracan的排气采用双边四出，排气尾段大口径设计带来视觉和听觉的双重冲击。如右下图所示，Huracan的排气系统造型短小，这样一来能够提升发动机尾段和高转性能，此外，车主还可以选装兰博基尼运动排气或赛道排气，亦或者自行选购安装其他厂的专业排气，比如Akrapvoic排气，均可以提升马力和分贝。 

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