“衣食住行”是民生的基本保障，尤其是城市客运服务业在“行”中扮演着重要角色。每一次重大技术进步都会带来交通运输运载工具的革新和进步，进而促进交通运输发展模式的变革，从而改变人们的出行习惯、消费习惯，乃至社会生活的变化，新能源汽车就是这其中的变革之一。对于上海道顺汽车服务有限公司这样的传统企业来说，牵手新能源汽车则是变革的开始。在这些变革的背后，走在新能源发展最前端的上汽大通将成为他们最有力的后盾。
实力与实力的牵手
作为一家经上海市交通和港口管理局核准成立具有运营资质、工商管理部门注册登记的专业化省际客运企业，道顺汽车目前的规模有大小型客车660辆，司机400余人。主要为旅游用车、学校校车、中外企业员工通勤、商务接待提供用车服务。而在这600多辆车中，已有200辆新能源车型，这其中就有40多台上汽大通EV80的身影，在公司车队里占比达到25%以上。总经理唐建国介绍：“我们从2014年9月份开始采购新能源车型，在去年EV80上市后，我们就一次性采购了40多台，以后我们还会继续引进。”作为上汽大通的首批新能源车大客户之一，是什么让这家公司对EV80这么钟情和信任？这与强大的产品力是分不开的。上汽大通EV80严格按照CVDP进行开发，通过多项试验认证。在动力电池、电机、和整车电控方面，EV80实现整车控制软件和硬件上汽集团内自主开发、生产；而电池也通过了诸如北京等地方法规对动力电池挤压的极高要求，防护等级高达IP67，安全和防护能力接近军品。同时，在V80成熟的整车平台基础上，EV80继续发扬优势，在动力和乘坐舒适性上给乘客带来了更好的体验。凭借这样的实力，EV80已经成为客户眼中最信赖的伙伴。
客户口中的好才是真的好
说起上汽大通EV80，唐建国总经理赞到：“在我们所有新能源车里，EV80是出勤率最高，受欢迎度程度最高的车型。”对于一家大规模的运输公司来说，出勤率越低就意味着越增加成本。对日常用车方面的评价，是唐总说的最多的地方。“一是EV80的实际续航里程长，综合工况下达到了200公里以上，我们一般就在市区跑，完全够用了。EV80的路线就是虹桥高铁站到浦东机场，在这个区间充一次电可以跑两个来回。二是载客能力强，一次能载15人，并且还有活动空间，在这个车身尺寸中算是空间利用率最高的车，上车时还有电动踏板，获得了乘客的一致好评。还有EV80充电时间比较短，充满一次电只需2.5小时左右。”据了解，EV80采用的是磷酸铁锂电芯，在电池BMS控制方面对电芯工作状态实时监控，安全而且高效；另外，EV80的性能也值得一提，0-50公里加速时间也仅为9秒，远超同级对手。新能源车虽然不用进加油站，但是充电问题则是影响该车型便利性和活动性的重要因素。在这方面，道顺有着自己的办法。据唐总透露，道顺汽车已经在全市设点设站建立充电桩，极大地提高了公司车辆的灵活和高效性。EV80的充电桩安装比较便捷，公司在个人租车时会提供上门安装服务。另外，他们的充电站不仅自己使用，还对外收费开放，也是一笔额外的创收。
站得高才能看的更远
“选择新能源是趋势，是行业需要，是政府引导下的企业发展方向。”唐总介绍到，“在公司的未来规划中，新能源车必然会成为客运公司主力。”的确，新能源车发展迅速并呈现出高速增长态势，代表着汽车工业产业结构调整的一个方向。越来越多的企业准备加入这个市场，再加上国家政策一直在大力支持新能源发展，今后的态势会越来越好。而上汽大通就是一家看的比较远的新能源汽车企业。通过积极响应国家新能源战略，率先布局新能源汽车市场，针对国内用车环境，上汽大通先后推出满足政府及企业、租赁行业、城市物流等多个细分市场需求的新能源产品。而且凭借领先的技术优势、卓越的产品性能与突出的经济性优势，已经在行业中取得佳绩。
新能源车的普及和使用可以说改变了社会公众出行和货物运输的方式，促进了汽车产业、物流产业的转型、升级，对于破解能源供需与气候环境的约束，推动交通运输绿色低碳发展，培育新的经济增长点都具有十分重要的意义。在未来，“行”必将依托于社会文明和科技的不断进步，让出行方式发生着改变，让距离变的不再那么遥远。但是，不变的是我们对于环保和创新的追求；是对于像上汽大通EV80这样有实力、责任、理念的伙伴的信任与选择，是每一次的“行”给我们带来的意义。
