运动典范 试驾2015款BMW X1 xDrive20i

说起BMW，大家可能会联想到“高富帅”“富二代”，那么为何他们都会选择宝马？就单论车而言，BMW给我们留下的印象就是“后驱”“运动”“豪华”，正如曾经BMW广告里说的“BMW之悦”。至于此历史悠久的德国品牌到底“悦”在哪里？今天我们就来讲讲宝马家族中一位有趣的成员——2015款 xDrive20i X套装晋级版。

一辆车的更新换代必须是彻头彻尾由内而外做出改变，BMW X1来华已有六个年头，经历过换代，让人印象深刻的6AT升级到8AT，2.0L自然吸气发动机升级到2.0L涡轮增压发动机，然而X1的外观始终没有较大的调整。如此“炒冷饭”却在同级别市场中还有一席之地，实力可见一斑。

△外观方面，X1采用BMW家族式前脸，双肾型中网加银色饰条，经典的宝马四眼灯看上去很有气势。引擎罩上的线条和腰线饱满有力，这归功于欧洲车的设计师将雕刻艺术完美的融入到车身设计上。X1整体看上去还是比较低矮紧凑的，不像标准的“方块型”SUV，的确，X1是BMW当年细分市场的产物，称之为SAV。如今在国内市场中，跨界型SUV大行其道，BMW的SAV恰好兼顾了运动轿车的速度性能与SUV的良好通过性能这两项优点，所以销量客观，这可能是BMW当年也没想到的吧。

△细看X1的前脸，此次试驾的2015款X1与老款X1在外观上最醒目的区别就是前防撞杆下的装饰板造型变化，在不增加接近角的前提下增加的X1的运动感，不过此装饰板的实际扰流效果可能发挥不大。 

△BMW X1车身尺寸长宽高以此为4484/1798/1577mm，轴距为2760mm，虽然只比老款增加了7mm，但在同级别车型中还是很有竞争力的，毕竟现款代号为E84的X1与经典的E90（老款BMW 3系）同一平台，使其更像是E91（老款3系旅行版）降低版，所以车身看上去修长运动。

△侧裙与后防撞杠上的装饰板与老款也有区别，设计美观，使外观整体更饱满运动。X1的轮毂采用18寸合金轮毂。 

△车身尾部上方有小尾翼，上面设有高位刹车灯，点缀了车尾的同时也增加了安全性，尾灯还是有3系的影子，如出一辙的美观大方。排气管采用双出。 

△BMW X1的大灯炯炯有神，圆环式的LED日间行车灯辨识度很高，采用氙气光源的近光灯与远光灯为一体式设计，装有透镜，并且X套装晋级版的X1配有自动大灯和自动清洗大灯功能。 

△X1顶部的行李架更多的是起到装饰作用，造型原因导致实用度不高。顶部天窗的开口较大，这也是大家喜闻乐见的配置。