新一代梅赛德斯-奔驰GLE，作为豪华SUV的鼻祖，是Benz M级SUV的中期改款车型。梅赛德斯用“全领域，尽纵横!”的口号也是想告诉消费者GLE是一款全路况(Off-rode)行政级SUV。奔驰GLE车型沿用了奔驰最新的家族式设计理念，整体风格浑厚圆润。硕大的盾型三叉徽标似乎要告诉所有人，行政级SUV不仅可以很奢华同样也具有很好的很运动神经。近日，小编来到了天津波士宏达4S店亲身感受了这款车型的魅力，接下来我们一同走进它。
首先我们来看看外观，奔驰GLE采用诸多不规则圆润线条的的前大灯倒有点像老款GL，最大的区别在于GLE也和其他奔驰新车型一样采用了开眼角的设计，视觉上会更加大气沉稳。
同时，进气格栅采用亮面与磨砂面两种材质，条幅上的镂空设计的细节体现出奔驰在任何一个细节都精益求精的要求。细节见真章的完美诠释!另外，前保险杠引入AMG外观套件风格，不过左右两侧的开孔实际只是装饰，并不能起到引流空气给轮胎降温的作用。毕竟这不是一部公路性能车。
奔驰GLE的侧面线条与其前辈M级相似度颇高，两条平行腰线与一般轿车上扬腰线不同，并不会给人俯冲感，而是一种向前的纵横驰骋感。隐藏式的D柱是GLE和ML外观上最大的亮点。尾灯整体造型也与M级一样。于此同时，尾灯整体造型虽然没有变化，但是灯腔结构改成了全新奔驰的家族式样式，全LED灯带点亮速度和使用寿命都提升明显。夜间行驶，辨识度也非常高，一眼便能认出这是一台“梅赛德斯-奔驰”。值得一提的是，突出的后保险杠、双色下护板以及双边单出的不规则排气尾段，让GLE比老款ML车型更多了一份野性。
梅赛德斯-奔驰GLE SUV的内饰采用向内扩张式造型，特别是中控台位置，结合全新的空调出风口和屏幕布局，仿佛是一件骑士铠甲，突出庄重感觉和强大气场。方向盘造型很“奔驰”，可是进百万的售价，没有配备电动调节实在有点不太应该。握感方面皮质非常舒适，并且在3点和9点位置做了打孔处理，避免因为长时间驾驶出汗。同时，双炮筒式的仪表非常运动化，但是用现在的科技标准来衡量，似乎这个仪表有点过时了。毕竟在全新奥迪Q7上已经采用类似奔驰S级的全液晶仪表显示了，不过这也情有可原，毕竟GLE是中期改款，收前款车型设计影响。
值得一提的是，8英寸的中央显示屏被嵌在前排两个出风口中间，比起奔驰部分车型把中它硬生生矗在中控台上好看太多了，起码不会再有人认为那是后加装的配件了。影音系统控制面板其实有点违背现在奔驰的简约大气内饰设计风格，，并且面板上的几乎所有功能都能通过方向盘上的多功能按钮实现，中控板上的功能，更多的可能是为坐在副驾的人员准备的。
另外，双区自动空调的这个显示屏只能显示风量大小，似乎有点多余，可能只是为了不让中控下方显得太单调吧，空调运行的完整信息可以在中央显示屏上同步显示。COMMAND系统支持手写操作，大大降低了导航使用难度。另外右上方的空气悬架控制系统可以根据驾驶模式或者个人需求进行离地间隙和悬架软硬的调整。
在动力方面，奔驰GLE 400 4MATIC在高速时的稳定性表现还不错，在100公里每小时的速度下巡航时，7挡的转速被控制在1500转左右。而3.0T高功率引擎，在超过120km/h时，还可以拥有充足的动力储备，据官方介绍，其百公里加速仅为6.3秒。
其7G-TRONICPLUS变速箱我们非常熟悉了，奔驰目前全系基本都在使用的变速箱，无论成熟度还是稳定性都非常棒，另外这款变速箱在升降档的反应速度上一点都不输给双离合变速箱，我想这也是为何奔驰不引进9速变速箱的原因，毕竟7速变速箱已经把工作完成的非常棒了。另外，GLE400提供5种驾驶模式选择，个性化(INDIV)、运动(SPORT)、舒适(COMF.)、雪地以及全路况模式。
正如这款车的宣传口号一样：“全领域，尽纵横!”，奔驰GLE就是要为它的车主带去这样的生活理念，梅赛德斯-奔驰GLE将通过性和越野能力放在设计首位的，同时利用其多年在豪华车和超豪华车领域的经验，保证了GLE的商务舒适性。相信在中国豪华SUV市场，梅赛德斯-奔驰的用心一定会让GLE成为焦点。
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