△ 全新XF提供多种风格的内饰配色方案，充分满足不同人群的个性化需求。内饰采用环抱式设计，拥有大量的真皮包裹，进一步提升车内的豪华氛围。
△ 三幅运动风格方向盘全部由真皮包裹，握感舒适。方向盘比较粗壮，但并没有想其他运动车型那样采用平底设计，在方向盘下方还带有R-SPORT标识。
△ 多功能按键分布在方向盘两侧，驾驶者双手不必离开方向盘便可以对电话、多媒体等功能进行操作。作为运动版车型，更具驾驶乐趣的换挡拨片自然不会缺少。
△ 实拍车辆上采用的是双炮筒型的仪表板，中央的彩色行车电脑屏幕能够显示车辆的大部分信息。而那块迷人的12.3英寸的全液晶仪表盘只会出现在旗舰车型上。
△ 中低配车型中控台采用的是8英寸触控显示屏系统，屏幕两侧带有多媒体操作按键，最新的INCONTROL触控系统信息丰富，不过按键手感略显廉价。高配车型上将会装备更具科技感的10.2英寸触控显示屏。
△ 空调控制区设计在中控台下方，操作起来简单方便。金属质感的一键启动按钮在驾驶者上车后便会如呼吸般闪烁，似乎在期待着唤醒这头优雅的猎豹。
△ 新车拥有竞速、普通、节能和雨雪天气四种驾驶模式可以选择，并带有上坡辅助系统。瘦身成功的XF在装备发动机启停系统后会带来更高的燃油效率。
△ 新XF装备的是标准的电动天窗，尺寸中规中矩。不过新车全系都没有配备全景天窗着实是个不小的遗憾。
△ 前排座椅采用真皮包裹，舒适性和包裹性都很出色，充满了运动风格。座椅带有多向电动调节和3组记忆模式，以及座椅加热功能。
△ 后排座椅比较平直，倾斜角度较大，乘坐舒适性不如前排。座椅加热和通风功能均需要选装。
△ 新XF为后排乘客设计有独立的空调出风口和一个地台储物格。不过作为豪华商务轿车，后排USB接口和220V电源接口均没有出现，让人有些摸不着头脑。
