内饰：运动元素大量出现
与外观所采用的大量黑色运动套件相呼应，内饰也在方方面面通过运动元素的点缀来营造运动氛围，比如洋溢在方向盘条幅、中控面板、排挡杆周围、车门内衬以及后排空调出风口等处的大量碳纤维面板就是很好的营造手段；此外前排座椅靠背、B柱顶端也都出现了“SVR”的标识。
△内饰方面与普通版没有非常明显的变化，但是在用料方面则比较多地运用了碳纤维材质，尤其是中控台、换挡杆周边以及车门内侧，对于在内装方面营造一种运动的气质很有裨益。
△虽然在造型以及功用性方面与普通版没有大的区别，但方向盘依旧采用了碳纤维材质；另外方向盘中央采用了高配车型所使用的真皮覆盖，双缝线的做工也是无可挑剔。
△大尺寸全液晶仪表盘显示效果出色，配合方向盘多功能控制按钮可以显示比较丰富的信息；与大多数品牌不同，路虎家族的方向盘电动调节杆位于转向柱的右侧，而不是左侧。
△副驾驶席一侧的设计简洁利索，手套箱的开启按钮布置在其顶部，也保持了路虎家族一贯的个性设计。
△触控式多媒体控制系统相对来说用起来还算方便，只是诸多系统需要通过触屏来操作，操作起来并不是非常方面。
△中控台的按键并不多，大部分功能都被集成到了触控式彩色显示屏之上了，中控台上留下的功能控制主要就是空调控制；此外碳纤维面板材质也给人留下深刻印象。
△车门内侧同样采用了皮革以及碳纤维面板的材质，前排车门扶手下方隐藏了储物格，虽然空间并不大，但非常隐蔽，可以放一些贵重物品。
△排挡杆后方设计了路虎引以为傲的全地形反馈系统，并且出现了主动排气系统，这一功能在F-TYPE上为人所熟知，打开后尾部更加夸张的排气声可以让驾驶者虚荣心更加膨胀。
△两段式全景天窗面积非常之大，这一配置从揽胜极光到发现，从发现神行到揽胜，全部在全系车型上作为标配出现。
