“高人一筹 2019款帕杰罗超选同行·转动24H”活动意在将 2019 款帕杰罗的品牌和产品魅力深度延伸到三、四线城市，针对广大消费者开展的试乘试驾体验和团购活动，让更多消费者 感受高品质越野生活，传递给消费者拥有帕杰罗可带来的“高人一筹”生活方式。12月8日，系列活动佛山站在南海湿地公园举行。
超选同行 转动 24H 活动精彩环节包括:
1 大咖分享帕杰罗进化史:邀请专业汽车教练，以生动方式讲述历代“山猫”进化历程，
现场讲解 2019 款帕杰罗升级亮点。
2 超选联城团购活动:活动现场购车更可获得多种重豪礼等购车惊喜。
3 微 DAKAR 越野试乘试驾:多种越野地形试乘试驾体验，“零”距离感受产品动力总成 以及越野通过性，尽显其科技技术及核心价值。
4 此外，进口三菱下半年继续关注公益，阿尔金山自然保护区公益穿越活动持续开展、转动 12h、72h 系列活动同期举行，让全国各地三菱汽车粉丝们更能真正感受帕杰罗所带 来的高人一筹生活方式。
2019 款帕杰罗全系降价成就最高性价比
2019 款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级，更得益于关税下调，给予了消费者更加实惠和 地道的优秀产品。降价后的全系车型指导价(34.98 万元-39.98 万元)相比 2018 款车型最 大下调幅度达到 3 万元，令全系车型售价均低于 40 万元，让更多的消费者可以以更实惠的 价格享受到这款全球消费者一致认可的经典高端 SUV，彰显了三菱汽车品牌对于中国消费 者的关心与重视。
2019 款帕杰罗 · 微 DAKAR 试驾体验之旅
媒体代表还将在微 DAKAR 活动当中感受 2019 款帕杰罗的精髓，包含多种不同的试驾地形，不同的超选四驱模式，以及 2019 款帕杰罗“三大升级”所带来的超选驾控体验之旅;完全
让驾驶者领悟 2019 款帕杰罗“七高”+智能焕新内在的深厚功力。
转动微 DAKAR 模拟达喀尔赛场复杂的地形凸显了帕杰罗的全地形驾驭能力，其拥有的诸多越野利器:超选四驱、限滑差速器、中后两把锁和内置大梁的承载式车身等让它在越野赛道中表现尤为出色。 帕杰罗搭载的 3.0 升 V6 发动机，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下可 保证高矩输出。在越野路况中，这款 V6 发动机便能提供可靠、稳定的动力输出。
2019 款帕杰罗亮点
2019 款帕杰罗，它对高贵血统的传承、对艺术细节的追求、对舒适空间的塑造，对强大性能的执着，这些都为我们的探索之路提供了有力的保障。19 款帕杰罗经典独道。经典，保持原有越野 SUV 基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括 第二代超选四驱、3.0 升 V6 自然吸气发动机、内嵌式 H 型大梁创新承载式车身设计，保证 了安全性和越野性能。独道，在原有基础上，新增了三大升级。包括:颜值升级，新增全新 中网和装备 5 件套升级，提升了全路况使用场景，更加尊贵，更具城市性。智慧升级，结 合腾讯车联 AI IN CAR，实现五大能力全新升级。功能新升级，新增快速倒车等五大全新功 能，22 项交互功能升级，10 项智慧出行升级，4 大手机互联，使出行更便捷。同时，新增 无线充电功能，更加实用，更加年轻化。可以说，2019 款帕杰罗已经成为史上最强帕杰罗 车型，竞争力大幅提升。
2019款帕杰罗升级解读
19 款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具有延伸感，突出前大灯的霸气。车身 45 度的视角，19 款帕杰罗的车身拉花，根据车身原有线条，搭配精简干练的双色组合拉花，粗细线条完美组合构成，低调不张，个性却不另类，突显帕杰罗成熟、稳重的姿态，两者相辅相成，彼此成就，打造城市现代运动风格的同时，使整车的强势气场呼之欲出。 后 45 度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现 代感与城市感，尾灯罩贴合原车，保护尾灯。后备胎金属银色装饰条的点缀让这辆车更加贴 近现代生活，后备胎罩原车模具开发，专车专用，美观大方，全方位保护后备胎，不知不觉 中帕杰罗已然成为了新一代城市 SUV，扩展了帕杰罗的消费群体。
帕杰罗经典核心技术
一、动力输出
Ø3.0 升 24 气门 SOHC V6 发动机:帕杰罗搭载 3.0 升 V6 发动机，采用 SOHC(单 顶置凸轮轴)技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高矩 输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款 V6 发动机都 能提供可靠、稳定的动力。高效的 3.0 升 24 气门 V6 发动机，无论何种路况，都能全 矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
二、驾驭体验
Ø独有的 INVECS-II 5 速自动变速器:INVECS-II 使用两种换挡控制系统来适应驾驶 者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与 系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过 智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测 下一步动作。
三、四驱越野
众所周知，身为 SUV 世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了 30 多年历史，从 1990 年代
初在 V33(二代帕杰罗)开始，之后的 V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超
选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的 SS4 系统(V33 和劲畅)变成了升级成电子辅助的
SS4-II 系统(第 V7X 和 V9X)。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
四、通过性能
Ø车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级 SUV 中卓立不群，辅以 36.6°最大接近角和 25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。
五、悬挂系统
Ø独立悬挂系统:帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验 证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连 杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和 转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。
Ø内置型梯形结构车架承载式车身
1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍
2、抗弯与抗刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量
3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性
六、安全安心
Ø安全性和可靠性:
1、二级式 SRS 安全气囊
2、侧置及侧帘式 SRS 安全气囊
3、安全设计的油箱
4、RISE(抗冲撞安全强化)车身
5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统
在安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的 车体结构——RISE 高刚性安全车体。RISE 车身设计基于复原与结构完整性理念:受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚 固，不毁坏变形，RISE 车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。
在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自 1983 年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第 3 年迎来辉煌。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从 2001 年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007 年，三菱车队创造了史无前例的 7 次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。
继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系 SUV 身上。无论是“山 猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的 SUV 矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。
