说起选车，有人看颜值，有人重性能，有人在意空间，有人则更关注品牌。然而对于选购汽车这样的大件商品来说，只考虑一方面因素是万万不可的。毕竟拍板买车只是一时之选，日后用车则是长久之事。
那么作为消费者的我们，该如何在选车过程中保持理智清醒，选到最适合自己的车子呢？很简单，在选车过程中一旦察觉“执念太重”便要提醒自己：像个老司机一样做选择，“放慢节奏”是排除一切错误选项的不二法门。
以时下热门的紧凑级SUV为例，无论日系、德系还是美系，市场上都有众多车型可供选择。前不久便有网友提出问题：“在日产逍客、大众探歌与Jeep指南者之间犹豫不定，怎么办？”不妨以此为案例，看看老司机如何解决“选车执念”这一难题的。
陷入颜值“无法自拔”怎么办？
人类是天生的视觉动物，而这又是一个颜值很能打的时代，被颜值攻陷，很容易上“一见钟情”的当。事实上，生活中的很多因“一见钟情”而做出的选择，日后却鲜有好的结果。如果陷入“颜值执念”怎么办？很简单，隔天再来多看几眼，不同的身体状态与情绪水平是会影响人的审美品位的，这样就避免了所谓的“一见钟情”，要多见它几次。另外，再换不同角度再看几眼，看有没有不顺眼的地方，避免角度杀。以此方法，我们来重新审视此三车：
第一眼颜值最陷人的应属大众探歌，作为新人的探歌，外观打破了大众“脸”的传统设计理念，不再是走经典沉稳的路线，有了很多时尚动感的元素，活力四射前脸进气格栅虽然还保留着大众的两道杠，但横贯式上格栅与 LED大灯相连，搭配梯形状的下格栅，组合起来构成了“X”型前脸，再用环形 LED 日间行车灯点缀，给人眼前一亮的感觉。隔天多看几次，多角度观赏后，不难发现，侧裙外包围黑色塑料面积过高过大，从侧面45度角看时，会越发明显。
而最不陷人的应属逍客，相比于大众探歌，逍客可以说是“旧人”了，逍客的早已过了颜值收割期，日系车是耐用，但耐看的“泡持度”还不够。如今的全新逍客的造型跟上一款的相比，变化并不是很大，已略显老气。整车外观最大的变化，不在脸上，而是在脚上，新款逍客采用了新造型的轮毂，让运动感提升了不少。此外尾部的变化也不是很明显，只是在保险杠的下方采用了小部分的镀铬装饰。
Jeep指南者的颜值属于经典耐看型，第一眼没有大众探歌的那种让人眼前一亮的感觉。其前脸进气格栅与众不同，七孔的设计像七块盾牌，力量感十足，识别度非常高。整车风格很明显，刚韧有力，满满的安全感。毕竟指南者上市也已经有一年时间了，按照我们上文提到的方法，已经不仅仅是隔天隔月看，甚至是隔年看，其颜值确实经受住了时间这把杀猪刀的检验，如果还有颜值执念，那绝不是冲动。
总有人说四驱系统是鸡肋，吃不吃？
逍客本身没有四驱车型，产品布局本身并不完善，此处暂不讨论。而对于探歌这种“后来者”来说，采用了最新博格华纳的第五代四驱系统，这套四驱系统亮点在于轴前的中央差速器离合器片采用“电子—液压”控制方式，探歌正常行驶时有5%的动力给在后轴，目的只是为了让后轴不用在从零开始建立动力的过程，因此日常驾驶时会更费油，这样的四驱系统还是确实存在“鸡肋”的嫌疑。但是要是说城市SUV搭配四驱系统是都是鸡肋，那么这个经验放在指南者身上却行不通的。
对比探歌，指南者的四驱系统具有碾压级的优势，其中的智能后轴断离技术，让指南者在日常两驱模式下行驶时，不用像探歌那样带着后轴做功，完全实现了中央传动轴后桥差速器减速齿轮的静止，有效降低油耗3%-4%，相当于约0.3L/百公里。但如果指南者四驱系统的优势仅而已，那么探歌是不会服气的。之所以说具有碾压级优势，是因为Jeep的造车理念实在是太超前了，越野脱困需要四驱系统，城市日常用车有很多场景也需要四驱模式，而当遇到这些需要四驱模式的场景时，指南者这套四驱系统厉害就厉害在，它能自动识别，从而进行自动切换或者预加载，不需要驾驶员分心去手动切换。例如雨天湿滑路面需要四驱，指南者可以通过雨刮器速率，判断雨量增加，会自动切换四驱系统。冰冻路面需要四驱，指南者通过温度传感器，能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。
由此可知，消费者不是不需要四驱系统，而是需要不鸡肋的四驱系统，需要聪明自动化程度高的四驱系统。
Jeep究竟算不算豪华品牌？与大众、日产相比呢？
说到品牌，大众给人的印象就是皮实耐用，从老一代捷达桑塔纳帕萨特带来的名气，久经不衰。但大众的高端车型却一直做不起来，似乎在广大消费者心目中“大众是好车但却不是豪车”的品牌观念根深蒂固。
而日产，除了鼎鼎大名的平民跑车GTR之外，为众人所知的还有另外一个称号：移动沙发。豪华谈不上，但却是以舒适性而闻名，号称最舒服的买菜车。
Jeep在无数人心目中，就是越野的代名词，SUV 的代名词，甚至是美国文化的一部分，网上还一度流传着美国文化三宝的说法：Jeep、哈雷、自由。当一个品牌贩卖自由、贩卖情怀、而性能又极其出色时，究竟算不算豪华品牌呢？
总结
钱在手，多瞅瞅，心态放稳慢慢选。探歌各方便面表现都不错，新车也很能博关注，回头率高。逍客平实无华，适合买菜过日子，但不具备可玩性。指南者比较全面，能玩能朴，超前的四驱系统碾压同级，化“鸡肋”为执念，所以老司机更倾向于 指南者。
