经过十余年的火爆之后，国内紧凑级SUV市场发展开始进入平稳上升阶段。国内紧凑型SUV市场一度平淡了很久，终于迎来了期盼已久的新鲜血液——上汽大众途岳。
作为大众旗下的最新车型，途岳自然是备受关注。其与代表专业至上的Jeep指南者将成为市面上“非此则彼”的欧美精品SUV，两者的产品力不可撼动，所以紧凑级SUV这个细分市场必将重新洗牌，欧美系将引领者消费者进入“精品时代”。
关于这两款车孰优孰劣的问题，近期在网友间也是颇具争议。
说其他对比之前，先得说下设计。毕竟这两款车型，都是面向当前主流年轻消费者的。
提到Jeep家族式设计，大家首先想到的都是七孔试进气格栅与梯形轮拱这些经典元素。事实上Jeep指南者远没有这么简单，设计师脑洞大开的从SR71黑鸟侦察机身上汲取灵感，将其平滑而有力的线条感运用在Jeep指南者的车身上，将时尚与动感元素成功融入车身设计，整体车身比例更协调，更具机械美感。整个车身传递出的气氛既大气又稳重，是这个级别中鲜有的“气场感”十足的一台车。
相比之下，同样定位于紧凑型SUV市场的上汽大众途岳，就要传统得多。它的前脸与途昂有点像，但如此厚重的设计，放在途岳这款车上，就显得非常局促，颇有一副中国小鲜肉强装欧美肌肉男的感觉。另外，途岳的侧面，与斯柯达已经上市的柯珞克很像，也是相对传统化的侧面布局。而且和长城上一代的造型风格也颇为相似……
所以，从设计上我们能够看得出来，上汽大众途岳虽然是新车，但在造型上，却并没有多少新鲜感，而且强行和途昂贴靠的设计，以它的尺寸并不能有很好的支撑。整体略显沉闷的设计，明显没有对准年轻人的需求，恐怕也很难讨到年轻消费者的欢心。
动力方面，指南者所搭载“小排量发动机之王”1.4T Multi-Air2发动机搭配ZF 9速变速箱，在动力输出、传动效率方面也有着明显的技术优势，同时更平顺省油。作为美系SUV的代表， 稳定的底盘技术成为Jeep指南者备受消费者青睐的原因之一。全系标配的FSD自适应减震系统，避震器从最小阻尼（软）变化到最大阻尼（硬）只需0.2秒，出行更稳健，驾乘更舒适。
而在途岳上，则相对传统的配有1.4T和2.0T两种动力。对消费者来说，看似途岳更高一层，但如果我们看大众整体的SUV产品布局，途岳的2.0T未来销量必然寥寥——原因很简单， 2.0T的价格，必然将达到途观L和刚上市的探岳这两款中型SUV的价格区间。它们不仅在动力上也是2.0T，而且在空间上更具优势。
纵观紧凑级SUV市场，不由想起金庸的武侠小说里有这样一句话来形容强者风范：“他强任他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江。”言中之意，当自身修养与实力达到一定程度的时候，外部环境如何变动都无法撼动其一二。在2018年底，无论市场风云格局如何变幻，紧凑型SUV市场无疑将再度掀起血雨腥风，欧美紧凑级SUV力压日韩的事态也日渐明朗。在途岳上市之际，且看大众和Jeep如何抢占市场，让我们共同期待结果。
