对于上有老下有小的中年消费者，买SUV之前大多会在五座和七座车型之间纠结一番。买五座车型，遇个周末或者节日全家出游真的不方便，平时用不到的时候又影响第二排空间。买七座车型，便宜的后排很小很鸡肋，够大的价格又太贵，为不常用的两个座花太多钱，完全没有性价比。真的没有两全其美的选择吗？如果您也在纠结上面这个问题，下面这辆车绝对适合你，那就是广汽三菱欧蓝德。
就小编来看，从实用性上来说，七座车型肯定是要好于五座车型的，只要设计合理，售价不高出太多，当然首选还是七座车型，别小看只增加两个座位，关键时刻能起大作用。但是如果以家用车20万元左右的价位来衡量的话，就确实有些尴尬了。首先这个价位大部分车型定的第三排座椅几乎都是个摆设、例如日产奇骏、标致5008等，真的只是勉强坐下小朋友，成年人根本不要想，其次不知道出于什么原因，很多厂家都把7座和高配车型绑定、导致购入七座车型的成本大幅上升，例如斯柯达柯迪亚克，全系起步价18.98万元，可7座车型的起步价却达到了22.98万元。
广汽三菱欧蓝德完美解决了上面两个问题。首先虽然定位紧凑级SUV，但广汽三菱欧蓝德却拥有中级SUV的身材，长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距也达到了2670mm，保证了第三排座椅的实用性。并且广汽三菱欧蓝德的第二排座椅可以大幅度的前后调节，五座模式下后排的舒适性也非常出色，靠背还可以调节角度，乘坐体验比大部分同价位的轿车还要出色不少。其次广汽三菱欧蓝德的7座车型起步价仅为17.48万元，和众多竞争对手相比，拥有3到5万元的价格优势，完全差出了一个级别。
除了空间和价格之外，广汽三菱欧蓝德在准车主们关心的所有性能方面都表现的非常平衡出色。动力系统方面，广汽三菱欧蓝德全系提供两款发动机，2.0L自然吸气发动机最大功率166马力，2.4L自然吸气发动机最大功率192马力，和同排量或是同价位的竞争对手相比，都是处于绝对领先地位的。两款发动机匹配的均为一台CVT无级变速箱，除了保留了CVT变速箱平顺省油的特点之外，广汽三菱欧蓝德搭载的这台CVT变速箱也绝对能算是一个运动好手了，对油门的反应非常迅速，手动模式下的换挡甚至能找到一些双离合变速箱的感觉，市区里穿行游刃有余。遇到越野路况，这台CVT变速箱的强度也同样出色，长时间的低速高强度越野，变速箱也不会出现过热打滑等问题。
四驱系统是广汽三菱欧蓝德的另一个撒手锏，一般同价位的SUV大多被称为城市型SUV，简单来说就是同平台上加高底盘的轿车，并不具备什么真正越野的实力。广汽三菱欧蓝德完全继承了三菱在越野能力方面的优秀基因。广汽三菱欧蓝德的4WD四驱系统有三种模式，4WD ECO、4WD AUTO和4WD LOCK。在4WD ECO模式下，车辆为前驱，以保证更好的燃油经济性，遇有打滑时会切换至四驱模式。4WD AUTO模式下，车型处于四驱状态，系统会根据前后轮附着力调整前后轴的动力分配，适合干燥柏油路面、湿滑路面、雪地等各种路况。
在广汽三菱欧蓝德的顶配车型上，甚至搭载了一套三菱针对赛车EVO研发的S-AWC超级全轮控制系统，在4WD基础上，对发动机、制动器、转向系统进行综合控制，确保车辆在不同路况下都能获得最佳行驶状态。
其实如果仔细思考你会发现，三菱是目前除路虎之外唯一只生产SUV车型的车企，专一必然造就出色的实力。或许是因为对自己的技术信心十足，和竞品不同，广汽三菱欧蓝德将四驱入门车型的价位定的很低，只需要19.18万元，而同级别的紧凑级SUV，不花个22万元，很难得到四驱系统，在很多紧凑级SUV上，甚至只有顶配车型才能得到四驱系统。
在所有人都关系的配置方面，广汽三菱欧蓝德同样诚意满满。自动空调、倒车影像、定速巡航、8英寸大屏多媒体系统都是全系标配。在售价仅为16.98万元的次低配车型上，就可以得到前后排头部气帘、膝部气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热、防炫目后视镜这些高逼格配置，可以说对于一般家庭用户来说，这款次低配车型已经完全够用了。而在顶配车型上、时下最为流行的自适应续航、主动安全系统、电动后备箱、LED大灯等配置也都能提供，广汽三菱欧蓝德并没有因为自己的“硬汉”身份而忽略了配置上的关怀。
在20万元的价位区间，广汽三菱欧蓝德绝对算是最全能的选手了，长期稳定在月销万台的销量很好的证明了广汽三菱欧蓝德的硬实力。驾驶有乐趣、空间够出色、越野够强悍、费用够低廉，一辆车轻松满足所有家庭需求，是一个同价位必须要考虑的选择。
