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车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

2018-08-03 16:10:37

    15岁第一次“碰车”、初次驾驶献给了北汽212、阅车无数、单人独骑3000公里从北京至海南等等,能够拥有这样丰富和奇特的经历,对于汽车从业者来说尚未易事,对于非汽车行业人士来说,更是世间少有。然而近日,比亚迪新能源却有机会结识这样一位“传奇精英”,更有幸听他讲述他与爱车EV450的种种羁绊和轶事。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(秦EV450车主“追秦”)

    “开着拖拉机去追秦”(后简称“追秦”)是全北京(也有可能是全国)第一位通过道路实测而创造出500公里秦EV450续航里程成绩的人。因其拥有异于常人的执着,在几个月前创造了秦EV450的493公里续航成绩后,追秦又一次开始了对极限的挑战。虽然在这个过程中,来自论坛的质疑声不绝于耳,但他仍然坚持创造了属于自己的“奇迹”。是什么样的动机和信念,让追秦执着于探索秦EV450的极限?这其中的细节,还是让“追秦”讲给大家听吧。

家和子女,让男人改变很多

    追秦看上去30岁左右,面孔充满了壮年男人的可靠和成熟,但通过简单的交流你就会发现,追秦年轻的时候一定是一个无所畏惧的“坏小子”,这一点很快就被他自己的言语所证实。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(追秦与爱车)

    “年轻的时候经常地板油,这种任性的行为相信在每个男孩年轻时都有过,但现在反思一下,无论是在安全方面或是环境方面,都是不负责任的。当一个男人有了家庭,甚至孩子,就会背负更多的责任,这种责任不仅会改变生活态度,更能改变驾驶习惯。(笑)”轻描淡写间,追秦快速介绍了自己,虽然他热爱驾驶,但为了提供给家人更多舒适和安全,他选择更积极和保守的驾驶习惯。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(对家庭的责任和担当,诠释了男人对成长的理解)

    “家中有另一台燃油车,但我更喜欢开着秦EV450上下班,因为他不会给我任何的负担,无论是心理或是能源层面。”在追秦的眼中,既然家庭选择了新能源,他希望能够追求极致的环境保护。与那些为了”测试“而进行的测试不同,追秦的里程实测并不影响通勤等日常用车,用他的话来说就是”在高速上用30脉时速进行的测试是没有任何意义的“。本着这种原则,追秦为首次测试做好了一切准备,甚至包括4S店的营救电话。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(在追秦眼中,选择新能源与守护环境,即是兴趣,亦是责任)

    “其实第一次测试成绩已经出色了,493公里的续航已经远远超出秦EV450的极限。但是对于我来说,我明白自己并没有在每一次行程中做到一丝不苟,所以我还要再测一次。”追秦说道。如果说汽车工程师的匠人精神是为了打造车辆的每个细节,那么驾驶者的匠人精神便非追秦莫属了。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(极致环保,张弛有道,追秦和自己的秦EV450在理念上不谋而合)

    在追秦看来,民间并不缺少像自己这样执着的人,只是在汽油车时代,无论驾驶者的主观如何极致,每百公里5个油是任何人都不乏无视和逾越的。但随着技术不断发展,大量供能的汽油已经变成了清洁廉价的电能,这种里程碑式的技术革命,是车主个人难以达成的。“值得感谢的是这个时代,和那些为了梦想坚持不懈的人们。”

张弛有度,西装暴徒的温柔与情怀

    本着对极致环保的狂热,追秦开始了全新的测试。由于对秦EV450的性能已经了如指掌,所以这次测试显然已经不再需要4S店的救援服务,有待提升的只不过是自己的驾驶习惯和信心而已。仍然是从家到单位的往返,仍然是从洋桥到巴沟的二十多公里路程,追秦重新分析了路线,由于工作性质的原因,早出晚使追秦能够完美避开早晚高峰的堵车,加之起始点贴近城市快速路,所以测试路程是匀速行驶,不需要等红灯、排队。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(人马合一的关键,来源于比亚迪引以为傲的“三电核心技术”)

    获得了积极的路况因素,追秦对秦EV450“性格”的了解和过硬的驾驶能力,是跑出超长续航的另一个因素。使用大幅度回馈能量吸收、拒绝急停和急加速、充分利用上下坡等手段,能够使车子保持等速巡航,而不消耗更多的能量,也不至于把速度降低到影响其他道路使用者的情形。另外,追秦还相信“人马合一”,这种人与车子之间的相互学习与理解,听来有些玄学,但其实是ECU的功劳,行车电脑的工作达成了追秦心目中的“人马合一”。

    经过一周多的坚持测试,追秦达成了96%电量行驶501.3公里的成绩,堪称奇迹。数据显示,追秦的驾驶平均电耗为12.1kWh/km,最低时可达9.8kWh/km。“这样的成绩令我十分满意,相信也能让我的爱车满意,这是对我和车子最大的奖赏。”追秦笑了,这种快乐的神情让这个男人看起来像个孩子。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

(测试前追秦拍摄的照片,总里程2905公里,剩余电量100%)

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(测试后追秦拍摄的照片,总里程3406公里,增加501公里,剩余电量4%)

    但是,不要因为追秦低调内敛的驾驶习惯就低估了秦EV450的性能,这款车型是一位不折不扣的“西装暴徒”。官方宣称7.9秒的百公里加速,在追秦个人的实测下,仅需7秒左右。这使追秦不但能与家人享受舒适、安静的旅途,也能在单人独骑的时候重温少年时光。当秦EV450的油门到底,追秦依旧能够如少年那般驾驶爱车,瞄准弯心,一往无前。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

要有态度,也要有温度

    聊完测试的部分,追秦看起来有点意犹未尽。当被问到配置体验的时候,追秦的变得饶有兴致。 “比亚迪的配置给人印象很深,虽然他并不是市面上配置最丰富的,但一定是最实用的。”追秦说道,他开过几百万的迈巴赫,也坐过朋友的凯雷德,虽然这些车的配置十分丰富,但并不完全实用,甚至会变成一种负担。在追秦看来,秦EV450的配置恰到好处,12.8英寸的高清触控大屏,用余光就可以获取很多信息,很多没看车子外观的朋友都会把我的车当做特斯拉。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

    追秦说妻子是一位典型的“女司机”,停车出入位对于她来说简直就是高考,太难了!不过当妻子知道秦EV450有360°全景摄像头功能后,就好像参加了开卷考试!图像的拼接没有丝毫的变形,各部分图像的接缝也被处理的很完美。像是获得了“上帝视角”,头号“女司机”也能轻松把爱车停好,这让追秦既开心又自豪。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

    由于采访当天酷暑难耐,追秦还分享了关于座椅通风和云服务的故事。“你知道,像这种天气,如果我把车子停在露天,那么当我一个小时后进入车子的时候,我甚至能闻到座椅烫腿发出的烤肉味(笑)。不过还好我能用云服务APP提前打开车里的空调,把温度降下来,如果这还不够,座椅通风和加热还能随时调整身体和座椅接触面的温度,这很实用!对于一辆十几万的车来说,真的没谁了!”

    最后,追秦兴奋地向我们分享了一个真实故事。“有一天开其他品牌新能源汽车的小舅子给我打电话,说自己的EV没电了,让我过去救他,我赶紧带着VTOL线材出发了。”追秦说,赶到的时候,小舅子正在路边无奈的抽着烟,像一个被抛弃的倒霉蛋。追秦边笑,边用秦EV450的VTOL移动电站功能为小舅子的车紧急供电。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

    追秦说:“你知道,在路边充电的一个小时里,平日里少言寡语的小舅子像变了一个人,话多的说不完。我分明能感到他对我有如神兵天降的崇敬之情,甚至有些迷信!哈哈!”试想一下,当你的电动车没电抛锚了,你是否也期待一个像追秦这样的人伸出援手,为你的爱车续命呢?

我的期待?在未来超越自己

    “无论论坛里的朋友们怀疑我,或是支持我,我都会坚持自己对新能源的理解和坚持。同时,我也不希望大家对所谓的‘佛系脚法’或是‘激进驾驶’立什么Flag,这是很没必要的一件事,没人喜欢杠精!”追秦严肃地说道。的确,无论驾驶者的需求和喜好是什么,追秦都用切身行动证明了,秦EV450都能够满足你,同时达成零排放的终极环保追求。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

    在被问到对秦EV450和比亚迪新能源的期待时,追秦非常坦诚地向我们表达了自己的看法。“目前,秦EV450的续航里程已经达到500+公里,续航里程已经基本和燃油车达成了同一水平。对于新能源汽车来说,有待提升的就是充电设施和充电效率。希望比亚迪能够继续加油,优化这些方面,让新能源汽车的用车感受和使用成本全面超越燃油车。”追秦说,因为只有蓝天白云才是永恒的自然。

车主“追秦”细说比亚迪秦EV450

    在追秦眼中,中国新能源汽车正处于崛起的十字路口。 “总有一天吧,中国汽车能够站在全球顶级的地位,PASS掉那些合资、进口品牌,让出行体验更完美。”追秦说道,他坚信比亚迪的工程师能够秉承对技术的执念和坚持,持续刷新产品力。殊不知,这种执念和坚持,也是他所带有的特质,这种不谋而合,令人感动。

秦系列
秦
报价: 18.59-26.07万
级别: 紧凑型车
排量: 1.5T
变速箱: 无级变速 双离合
秦同价位新车

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