【58车衡阳讯】随着炎夏的来临，孩子们也开始了快乐的暑期生活，家庭出游的需求让二次购车或是升级购车的家庭已经成为SUV车型的刚需族，而作为合资SUV产品的专业品牌，Jeep凭借产品与实力赢得越来越多消费者的认可。为了更好的体验SUV的特性与Jeep产品的实力，我们近日参加了一场Jeep 4X4科技体验日活动，见到了分解版的Jeep全新2.0T GME-T4发动机，在一探这款发动机实力的同时，也通过多个试驾体验项目感受了Jeep产品的魅力。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768（微信号）咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。
这台发动机最早搭载在阿尔法·罗密欧Giulia车型上，而现在也使用在Jeep品牌的大指挥官车型（横置布局搭配ZF 9AT变速箱）以及即将引进的牧马人车型（纵置布局搭配ZF 8AT变速箱）上。
一辆SUV的性能，无法单靠技术解析与账面数据的罗列来体现，在深入了解了Jeep这台新发动机的黑科技后，我们又来到了体验与试驾场地，真实的感受一下Jeep SUV家族的真正实力。
从对比视频可以看到麋鹿测试中Jeep大指挥官与竞品车型相比，稳定性和循迹性都有更好的表现，依靠Jeep的Active Drive智能四驱系统，大指挥官可以在0.2秒内切换四驱系统的状态，增强在紧急变线时的稳定性，同时FSD 四轮独立自适应减震系统也能在必要时对外侧车轮提供更强的支撑力，从而保证了麋鹿测试时车辆的稳定与可控性。
鹅卵石路面主要考验车辆减震的吸震性能以及控制力，对于大指挥官的FSD 四轮独立自适应减震系统来说没什么难度，另外值得一提的是大指挥官的车身钢性也充分进行了加强，符合越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用76%高强度钢，车身焊点总数则高达5300个，可以充分适应颠簸路面对于车身的影响。
冰面交叉轴通过性演示
作为最后一个场地项目的演示，冰面交叉轴算是对于SUV的终极挑战。由于道具尺寸的限制，这个项目选用自由光车型来演示。
自由光在通过冰面交叉轴时，并没有太多迟疑，只需控制好油门，让四驱系统侦测到轮速差，动力将自动切换到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利脱困；反观竞品车型的表现，基于前驱所设计的4驱系统无法对打滑的前轮实施制动并分配动力，所以碰到交叉轴的路况始终打滑无法通过。
短暂但又印象深刻的道路试驾体验
场地项目体验过后，我们还获得了短暂的城市道路试驾机会，在此之前我的同事们已经不止一次的试驾过搭载了GME-T4发动机与采埃孚9AT变速箱的大指挥官，但这次道路试驾还是令人印象深刻。
结语：高效能动力总成、专业级四驱系统，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系让Jeep的SUV产品线得到了升级，全新大指挥官车型的推出就是一个范例，这也是为什么在短短两年多的时间里，Jeep全系国产SUV产品已经突破40万销量的原因，如果你对SUV有需求也有情怀，去试试Jeep的产品吧！
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