如果你是我们的老主顾，那么一定在前些天看过了我们关于东风风行SX6的一系列测试文章，这辆10万块7座SUV经过了我们动力、底盘滤震、通过性、车内噪音、空间等一系列测试，最终所展现出来的素质，足以让大多数有7座SUV需求的家庭购车者满意，而今天就带大家一起来回顾一下我们的全部测试。
风行SX6全系有两款发动机，分别是1.6L和2.0L自然吸气发动机，但配备CVT变速器的只有1.6L车型，我们所测试的便是售价10.29万的1.6L CVT尊享型。在加速测试中，SX6交出了15.94秒的0-100km/h的成绩，这个数字看起来不小，但其实这是一台1.6L发动机的正常表现，特别是SX6本身重量已在1.5吨左右，所以这个成绩符合预期。
但其实细看SX6的加速曲线，我们会发现，它在6.5秒左右即可加速到60km/h，众所周知这是普通城市道路的限速临界值，在城市里开车主要还是用到0-60km/h的速度段，而SX6的1.6L+CVT动力总成就比较注重在这个区间发力，这种调校也比较聪明，同时也能让城市行驶有更好的体验，家用是很足够的。
同时在刹车方面，SX6也交出了41.99米的成绩，通常能做到42米内的都属于较为优秀的，而SX6也正好踩在这个80分线上，作为一辆车身宽大、重量不小的SUV来说，这个成绩不错。
对于SUV而言，虽然有不少优点，但在底盘滤震方面往往不如轿车，这和价位没关系，更多还是车辆结构所决定的，所以要把一辆SUV的底盘滤震做好也是要花更大功夫的。
在我们的减速带颠簸实测中，拿出了前麦弗逊后拖曳臂悬挂组合的高水准滤震表现，第一、第二排水杯里的水溢出都只有约1/5，与同场测试的轿车表现相当，充分说明其底盘对于颠簸抑制能力是不错的，对于一般家庭用户而言，这也是比较重要的。
而在细碎震动的过滤方面，风行SX6也是这个级别应有水平，虽然会有小部分的震动传进车内，但得益于较为柔软的前两排座椅设计，这些震动大部分也被过滤掉了，乘坐舒适性是得到了充分保障的。
弯道的抑制侧倾表现也是平均水准之上，我们也用常规城市行驶30km/h时速过弯速度做了绕桩测试，风行SX6的车身姿态也足够优雅。
买SUV看重的就是通过性，这也是影响一辆SUV实用性的关键所在，而在我们的通过性测试中，风行SX6骑上马路牙子这样的障碍物没啥难度，毕竟其空载最小离地间隙为195毫米，接近角为20度、离去角为24.5度，这都能充分保障它在城市中行驶不会遇到什么麻烦。
我们也把SX6带到了一处非铺装路面进行测试，它顺利通过了类似交叉轴的路段，较高的离地间隙让它在这里显示出了重要性，不错的车身刚性也让它能够较好的面对这种崎岖路面，所以SX6是可以满足一些轻度越野需求的。
风行SX6的怠速噪音为40.4分贝，跑起来以后，在常规柏油路面，30km/h、60km/h、80km/h三个速度巡航状态的噪音表现都不错，60分贝的噪音基本不会影响车内第一排和第三排的乘员用正常说话音量进行交谈。
作为一辆7座SUV，空间其实是最核心的竞争力，而风行SX6之所以能在上市后有不错的销量表现，也是得益于车内空间灵活多变。它的第二排两个座椅支持前后滑动、椅背支持大幅度调节，第三排椅背支持4:6放倒，还可整体前翻，营造更大的后备厢载物空间，如此多种的变化方式，使得车内空间可以有很多种用法，比如下图这样将第二排座椅变成床，这种功能可不是每辆SUV都能有的哦！
另外，由于风行SX6采用2+2+3的座椅布局，这使得进出第三排不再用翻折第二排座椅，更为方便，即便身材壮实一些，也不会太狼狈。
综合以上实测表现，我们不难看出，东风风行SX6是一辆实力均衡的10万级7座SUV，虽然没有出类拔萃的优点让人一下子记住它，但同样也没有明显缺点让你一下子就拒绝它，而这般特性的车型，往往就是能符合大部分人需求的。而且别忘了，这辆10万块的SX6配置还挺丰富，包括无匙进入+启动、全景影像、前雷达、后排独立自动空调、中控大屏、GPS导航等都有了，日常使用是相当足够了，花10万块买它是真物有所值。
