5月20日，一场淋漓尽致的荣威RX8性能体验试驾会，在昆明巫家坝拉开帷幕。“巅峰豪华，万试如驭”是这次活动的主题，体验者可以全方位的领略荣威RX8的出色性能。而在这个特殊的日子里，自主旗舰的荣威RX8凭借超凡魅力，也让众多体验者纵情表白。
强劲“心脏”带来澎湃动力，主要参数完胜汉兰达
早晨10点，春城各大媒体集结巫家坝。巫家坝是专业越野及SUV测试体验场地，拥有双轮滑、三轮滑、交叉轴等多种典型障碍。长期以来，中大型SUV细分市场无非活跃着几款明星车型，如汉兰达、普拉多等，荣威RX8以20万级的价格带来远超50万的价值体验，成为中国品牌产品矩阵的最高端，也代表了中国汽车制造的最高水平。那么荣威RX8到底有什么核心竞争力？它是否能在此试驾会中大放异彩？
自主品牌SUV车型要拒绝虚有其表、华而不实的标签，必须要有一颗强大的“心脏”。上汽在发动机核心技术领域颇有成就，成为佼佼者。荣威RX8搭载了纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压，基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，采用30T S级豪车高效动力，并使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，主要参数完胜汉兰达搭载的丰田D-4ST。
在巅峰试驾会上，荣威RX8的9.1s百公里加速成为整场的绝对亮点。在动力方面，荣威RX8能做到某种意义上的反超，显示出自主品牌雄心和实力。值得一提的是，荣威RX8采用了多见于豪华、高性能车型的纵置发动机结构，为的是优化了前后轴重量分配，有利于极限工况下底盘性能的稳定。
而在紧急避让和S弯道环节中，荣威RX8表现出驾驭轻松、从容。荣威RX8的爱信6AT变速器采用纵置布局，使得行驶时更平稳，虽然RX8长接近5米，重大2吨，可谓大家伙。这款变速器和普拉多为同款，性能可靠，换挡平顺。纵观荣威RX8，“身形”比汉兰达还大上一圈，但能在保持动力更强劲的同时，RX8注重细节层面的驾驶质感，自主品牌的日益提升值得期待。
“大车”的惯性大，加上动力猛，对于制动性能是个考验。荣威RX8全系标配双活塞浮动式制动卡钳和陶瓷刹车片。得益于此，这辆大7座SUV制动距离仅38米，而权威车媒实测的汉兰达刹车距离超过41米，3米的差距可以证明，驾驭荣威RX8要更加安全、从容。
征服全地形，更丰富的驾驶乐趣
双轮滑、三轮滑、交叉轴能够测试SUV的越野性能，在遇到某些极端地形或状况时，RX8、汉兰达、普拉多能否轻松应对？
在通过交叉轴项目的表现中，RX8与普拉多表现同样出色，在车轮悬停状态时，车轮及时锁止，顺利通过，不过值得一提的是，RX8在发动机转速未达到1750转状态下通过的，这样的实力让人惊叹。汉兰达出现车轮打滑现象，并未一次性顺利通过。在双滑轮项目，汉兰达再一次出现打滑，但也比较顺利通过。三滑轮项目中，RX8与普拉多都可顺利脱困，为了表现RX8的越野性能，在项目测试中RX8来回测试，车轮都可顺利锁止，并未出现轮胎打滑现象，而汉兰达的表现稍微逊色，出现轮胎打滑，并未能一次性通过。
一台SUV需要兼顾城市家用和野外旅行。RX8追求豪华、舒适、有档次，然而通过性并未打折扣，完全符合“全领域”的定义，荣威RX8这次可是来真的。
RX8作为上汽荣威中年度旗舰新成员，强劲实力基础上融合领先的智能科技，让出行焕发新气象，并且搭载了超越同级的专业越野悬挂系统——双叉臂式前悬系统和五连杆整体桥式后悬挂（带稳定杆），横向刚度大、抗侧倾性能优异，提供安全无忧的行驶稳定性，当左右车轮速差超过120转/分钟时, 差速锁自动锁死，将动力传输至不打滑的车轮，帮助车辆极限脱困，能够从容的面对斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况。
荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式，而汉兰达采用基于前横置的适时四驱系统，带有中央差速器锁止功能，仅能实现3种驾驶模式。二者在这方面完全不在一个层级上，尤其到了恶劣路况，那差异就更加明显。事实上，荣威RX8成功挑战国际专业滑雪机构认证的“超级大回转冠军赛道”——太舞华尔兹雪道，顺利驶完2公里完整雪道。在引人瞩目的爬雪坡环节，荣威RX8强悍的动力和四驱性能让人震撼。此类极限挑战汉兰达、普拉多、途昂等目前都无法完成。
此外，RX8装配有陡坡缓降、上坡辅助等SUV车型所具备的性能。能够及时有效的发挥作用，主动控制车身中心减速。越野，RX8能从容应对！
前瞻智联，尖端科技更聪明
在互联网时期，汽车要更智能才能符合当下购车主流的口味。智能网联技术一直是上汽的优势，荣威RX5就是先例。如今荣威RX8搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，自然语音交互、大数据主动导航等诸多功能应有尽有。
领先同级两个时代的全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项功能。手机无线充电、独立空气净化器、电动尾门等舒适便利配置加上能实现双屏互动的10.1英寸IPS高清魅彩大屏和7英寸虚拟仪表，让开车简直成为了一种享受。
Rx8还有双屏互动技术，搭载10.1英寸高清中控屏，科技感浓厚。另外一些细节方面，荣威RX8支持OTA升级，基本流量终身免费，无缝连接无人机、运动相机等智能外接设备。
再看汉兰达等竞品，就显得太简陋了，传统的大屏幕多媒体娱乐系统，在科技感上就显得尤其薄弱。
“大”势所“驱”，制霸同级，自带自主旗舰的光环，荣威RX8彻底征服在场的所有嘉宾，以高颜值、高性能、高品质向到场的客户展现了其卓越的产品实力，不服就来“刚”！
