家庭用户买车大多会从紧凑型轿车入手，对于绝大多数消费者而言，这个级别的车型在空间、动力、安全和配置等各方面都比较均衡，售价也更加亲民。今天我们为大家推荐三款合资紧凑型车，它们不仅在国内受到一致认可，在世界范围内也有着优良的口碑。
【东风日产新骐达】
第一个出场的是已经在国内打拼12年的东风日产新骐达，它的两个主要优点就是省油和空间大。新骐达的前脸采用了日产最新的V-Motion理念，配合发动机盖上的两条轮廓线营造出了更为时尚运动的风格。
侧面两条上挑的腰线刚毅有力，让侧面看上去有种俯冲的感觉。尾灯、牌照架以及后包围等位置经过重新设计，使新骐达拥有了一个凌厉的造型，并且为了凸显运动基因，后扰流板也变得更加宽大。
新骐达的车厢布局基本延续了老款车型，但针对局部位置进行了调整，部分皮革材质的引入也让车内品质感有所提升，其中最为明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域。
全新样式的三幅式方向盘造型显得运动了不少，并且采用真皮包裹并配以银色饰板，握感上佳，还集成了多功能按键。
全新设计的仪表盘将原本位于中间位置的水温表和燃油表，整合到了两侧的转速表与时速表中，升级为5英寸的TFT彩色显示屏则能够提供包括独立胎压监测在内的多项数据，功能非常全面。
凭借着2700mm的长轴距，新骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求，而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。
很多人一提到安全装备就说ESP，其实类似盲区监测等装备也是能大大提升驾驶安全性的。新骐达一个非常好的点就是把车辆偏离警示、前方碰撞警示（含自动刹车）、盲区监测这一整套安全装备加上了，在合资车里，12万多就能提供这么全的安全装备的是凤毛麟角的，我们应该感谢日产很积极地把这些实用安全装备渐渐普及到中低端车型上，这值得其它厂家学习跟进。
新骐达的1.6L发动机通过更换涂层降低了一部分摩擦力，但参数方面没有任何变化，功率和扭矩仍然保持在93kW和154Nm，与发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱。这套动力系统被梳理的很平顺，同时油耗表现也非常出色，此外，10秒出头的0-100km/h加速成绩也体现了其不俗的动力性能。
车型小结：一台舒适宽敞的骐达曾经是很多人心中完美的代步车，但对于东风日产而言，这样的骐达却不是他们心中最完美的骐达。随着年轻消费者群体的逐渐成长，东风日产希望能够让这台主打舒适的车型变得更加时尚、更加运动，从而吸引这一群体的注意力，而从最终的结果来看，东风日产的确成功了。
【一汽大众高尔夫7】
第二个推荐车型是国人充满了情怀和信仰的“神车”——高尔夫7。有时德国人是很死板和保守的，他们认为当一款产品取得巨大成功后，外形上便不再需要作出重大改变，甲壳虫、保时捷911等是如此，高尔夫也是如此。
永远不变的C柱是高尔夫的设计精髓，回看历代高尔夫车型你会惊奇的发现它们是如此的统一， 坚毅的C柱是永恒的经典，不管其他部分如何变化，一看到它的C柱就知道这是一辆高尔夫。
不过，相比上代车型高尔夫7在车身长度和宽度上都有所增加，但高度却减少了28mm，因此它看上去更为修长，也更显扁了。至于设计方面，除了感觉比上一代略显硬朗刚毅之外，实在找不出还有什么新鲜的感觉。
高尔夫7的中控台颠覆了原有设计，整体风格与外观风格相符，棱角分明、线条犀利，而且设计师为了给驾驶员以更好的操作体验，将中控台面板角度加大，你能明显的看出中控台更倾向于驾驶位。各功能按键都遵循着简单至上的原则，瞬间就能上手，但一切又都那么的似曾相识。
全新样式的三幅式方向盘采用真皮包裹并配以银色饰板，握感上佳，还集成了多功能按键。仪表盘样式基本和第六代相同，只是数字和中间屏幕有些许变化，如果不仔细观察很难看出差别。
大众高尔夫车型的内饰做工，一直都被赞誉有嘉，高尔夫7也继续传承了这优点，并且再将标准推高了一个层次，车内从材质到装配都很经得住仔细推敲。但在数年的成本控制下，如今连后门板顶部也采用了硬塑料材质，“前后有别”的设计也算是独树一帜了。
高尔夫7的乘坐空间对于180cm以下的乘客来说还是比较充裕的。坐垫能较好地承托大腿，后排座椅的靠背角度也很合适，不过虽然轴距增长了59mm，但后排中间的凸起仍不算小，加上横向空间不大，乘坐三个成人中间乘客的舒适性确实受到一定影响。
高尔夫7在配置方面算不上亮点丰富，但相比同级别车型而言还是较为实用的。ABS+EBD+ESP自然是全系标配，倒车雷达、LED日间行车灯、全车车窗一键升降等也都是全系标配的实用性配置。而诸如定速巡航、电动天窗、中控大屏、后排空调出风口等也都从次低配或中配车型开始提供了。
高尔夫7提供了丰富的动力选择，1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压还分为了低功率版和高功率版两类，最大功率和扭矩分别为81kW/155Nm、85kW/200Nm、96kW/225Nm和110kW/250Nm。传动系统方面，除5挡手动变速箱外，1.6L车型还匹配了6挡手自一体变速箱，而1.2T和1.4T车型则匹配7挡双离合变速箱。
车型小结：第七代高尔夫可以算是目前国产紧凑型级别中科技含量最高的产品之一，无论是整车品质还是性能配置，都可以配的上这个称号，但有个严峻的问题摆在大众面前，国产第七代高尔夫的价格该如何去面对同级别竞争对手呢？
【长安福特新福克斯】
最后一个出场的是在运动性方面有口皆碑的福特新福克斯。新福克斯外观最显著的变化，莫过于加入福特最新的家族特征——马丁前脸。单凭这项变动，就很容易让人从车流中辨识出新老款车型。
之前福克斯在车灯配置上较为吝啬，新款有所改善，增加了日间行车灯和自动大灯，不过要到顶配车型才有装备。而且氙气大灯哪怕到顶配车型，依然需要额外选装。
两厢车型侧面的原生曲线自然不必担心，而在三厢车型的处理上相比老款也要成熟许多。车尾相较于改款前，没有很显眼的变化，只是灯组里的排列会有细微不同。此外，更多人认为两厢车型肌肉紧绷的设计会更体现运动气质。
新福克斯包围式的座舱很有科技感，中控台采用大面积软性材质覆盖，用料也提升了一个档次。另外布局上，铲除了此前按键密麻麻的中控台，改为更简洁的布局，观感和使用体验都好许多。用料方面还是相当不错的，大量地使用软质材料，不单看上去，连摸上手的质感也相当不错。
筒形运动风格的仪表盘设计很讨人喜欢，冰蓝色的指针在黑色表盘内尤为醒目，让本来沉闷的仪表盘，多了一丝活泼、时尚的气息。仪表中间的彩色显示屏能显示非常丰富的车辆信息，包括油耗、里程、导航等都可以通过这里个小窗口查找到。
对于主打运动的新福克斯来说，一个好的方向盘尤其重要，不仅握感出色，各种按钮也对应了众多的功能。
新福克斯的轴距较上一代车型仅加长了8mm，所以新福克斯的空间表现也在意料之中——基本和老款车型相同，不仅后排空间没有明显增加，空调出风口这种曾经拥有的配置如今也成了泡影。
新福克斯在配置方面延续了福特一贯丰富实用的传统。源自蒙迪欧上的那套简洁、清爽的SONY音响系统配合多媒体触摸大屏作为全系标配，看上更高档，用起来也更好上手。这里还有一个语言控制系统，可以用声音去控制多媒体系统的操作，甚至控制空调温度。此外，它全系标配了包含侧面和头部气囊在内的6个安全气囊。不过，LED日间行车灯和氙气大灯却只有顶配车型才可以得到。
新福克斯提供了1.6L、1.0T和1.5T三款发动机，最大功率和扭矩分别为92kW/159Nm、85kW/200Nm、92kW/170Nm和133kW/240Nm。其中1.6L车型提供5挡手动变速箱或6挡双离合变速箱；1.0T车型提供5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱；1.5T车型则全部匹配6挡手自一体变速箱。
车型小结：新福克斯不再单靠驾驶乐趣来吸引人，转而将综合素质大幅提高。动力总成在动力和经济之间找到了合适的平衡点。外观、内饰、配置等方面也有喜人的变化，唯独乘坐空间延续老款的水准，横向看来已没有任何优势可言，如果你的家庭成员较多，这可能是个明显的不足。
全文总结：东风日产新骐达在安全配置和驾乘空间方面的表现优势较为突出，尤其是越级存在的主动安全（刹车）系统给了人们一个大大的惊喜。此外，1.6L+CVT的动力组合上手容易经济性也令人满意；长安福特新福克斯继续坚守运动的基因，安全配置方面可以满足基本需求，但空间表现在同级中略逊一筹，它更适合喜爱驾驶的人选择；一汽大众高尔夫7的内饰做工精致、底盘沉稳感强、残值率也有优势，不过选中它你需要牺牲掉不少的实用配置。如此看来，这三款车型的特点已经很明显了，那么，您又会做出什么样的选择呢？
