说起大众的平台，你的脑海中能想到该有熟悉的大众早期的PQ35、PQ46平台、再到后来逐渐模块化的大众MQB、MLB平台。而现在，大众MEB电动车平台进入了视野。MEB全称为“电动车模块化平台”，是专为纯电动车型而打造的平台。
其实“汽车平台”没有一个确切的定义，概念较为笼统，主要体现在汽车的研发阶段。简单而言就是开发过程中用一个平台可以同时承载不同车型的开发与生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破。
2015年，大众宣布要开发适用于电动车的全新电气化平台。2016年，大众带来了MEB平台的首款概念车I.D.，而量产车型预计将会在2020年正式开始投产。为什么选择在2020年，请您接着往下看。
MEB平台是环绕电池而造，围绕电池组进行布局，电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式。电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块相隔较远，使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬，“四轮四角”的特征更为明显，带来的是更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。
MEB平台根据车型配置的不同，可以使用不同容量的电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。未来在MEB平台上诞生的车型，综合续航里程可以达到400-600km，同时支持15-30分钟内充满80%电量的高性能快充。
到2025年大众集团旗下各品牌将推出包括50款纯电动汽车及30款插电式混合动力汽车在内的共80余款新能源汽车。毫无疑问，MEB电动车模块化平台将会成为大众实现目标的重要技术支撑。
目前MEB平台已经推出了四款概念车型，全部归于I.D.家族，分别是定位于紧凑型车的I.D.、定位于MPV的I.D. Buzz、定位于紧凑型跨界SUV的I.D. Crozz和I.D. Crozz II。这已经勾勒出未来MEB平台量产车型规划的雏形。
